Shkaqet e dështime dhe riparime sidomos injectors motor nafte

nozzles dështimit të prodhimit motor nafte është i mbushur me kosto të lartë për blerjen e të reja. Megjithatë, ekspertët BOSCH ishin në gjendje për të gjetur një mënyrë më pak të shtrenjtë për zgjidhje financiare të problemit - ata mësuan garazhe për të riparuar injectors.

Shkakton dëme në grykë

Shkaku kryesor i defektit në injectors mbetet e dobët e karburantit të cilësisë. naftë me përmbajtje të lartë squfuri ose ujë bllokon kanalin gjilpërë dhe folenë: ndryshimin e kënd spray, gjilpërën ndalues.

Më pak veshur zakonisht rondele dhe pranverë. Nëse pranvera është ende e mundur për të shtuar shims, top hokeji do të zëvendësohet vetëm. Shumë rrallë vjen përkeqësuar strehimit - dëmtuar mekanikisht.

Simptomat hundë mosfunksionim

Më paradoksale simptomë - paraqitja e papritur e "playfulness" e motorit. Kjo ndodh kur hundë është ushqyer më shumë karburant se e nevojshme. Por ky efekt u zëvendësua shpejt nga pjesa e prapme - makina fillon për të pirë duhan, në tubacion vajosje hyn naftës dhe nivelin e vajit rritet.

Pasi fillon një makinë të gjatë qëndrim më të këqija dhe pi duhan. Përtaci bëhet pabarabartë.

Riparimi i injectors motor nafte

Një seminar i kryer injeksion diagnoza, për të identifikuar problemin dhe, nëse është e mundur, të pastër atë dhe për të ndryshuar pjesët e veshur.

Para fillimit diagnostifikimit hundë pastruar nga korrozioni dhe i poshtër në një dush tejzanor. Pastaj të shqyrtojë nëse mbyllje është dëmtuar. Për diagnozën duke përdorur një pompë kumarxhi. Me këtë, presioni injeksion është i matur dhe gjilpërë lëvizshmërisë.

Kontrolluar për rrjedhjet është kryer duke përdorur një kulm direkt në motor. Hundë është e bashkangjitur në hundë përmes njësisë pompë. motorino Mekanik rrotullohet në bosht me gunga. Injeksion motor nafte me një hundë dhe të pikut të kërkesës duhet të fillojë të njëjtën kohë - një shenjë e fillimit të gjilpërës normale heqjen presion.

Pastaj, kënd llak e karburantit matet në podium.

Në mënyrë të pavarur të verifikuar hundë performancës, heq kapakun atë dhe shtypni thread me motor. Bëni disa kthen një iniciativë. Nëse injeksion është duke punuar, ajo do të fillojë për të nxitur, do të jetë një kon i rregullt i djegia e karburantit.

Garazh nën riparim injeksion motor diesel është praktikisht e pamundur. E vetmja gjë që mund të bëjë një të apasionuar pas makinave - një trup të pastër grykë me një furçë. Faqja kryesore - të mbajtur pastërti të përsosur kur të hiqni këtë pjesë për të shmangur depërtimin e pluhurit apo kokrra në vrimë ndërprerë.

Mos përdorni një çelës. Ato nuk mund të fshihet prag të arra, por ajo u shpërbë. Kjo procedurë do të përshtaten bashkim: ata në mënyrë të barabartë të shpërndarë ngarkesën në arrë.

Pajisje për riparimin dhe diagnostifikimit të injectors

Pajisja për rregullimin e sitat konsiston në:

• Mbledhja e lëndës djegëse;
• avionëve privatë;
• nozzles testit Rritet;
• tank;
• matës presion;
• shpërndarës;
• kumarxhi pompë.

Kjo pajisje është e regjistruar në fillim të presionit të injektimit të karburantit dhe shkalla e rënies. Në qoftë se leximet nuk i plotësojnë standardet, atëherë i njëjti mekanizëm rregullimi është kryer - pirg ose liroj rregullimi pranverë vidë injeksion.

Në rastin kur manipulimi nuk funksionon, të përcaktojë veshin dhe ta zëvendësojë atë.

Një defekt në injectors me kontroll elektronik i injeksionit të karburantit është më e vështirë për të riparuar, zëvendësuar pjesa mekanike nuk është e vështirë, por për të gjetur një sensor elektronik nuk është gjithmonë e mundur. spërkatës shkatërruar mund të zëvendësohet, por kjo procedurë nuk eliminon problemin plotësisht: injectors, puna më tej do të jenë të paparashikueshme. Ekspertët STO në raste të tilla të rekomandojë për të zëvendësuar atë.

Pompë injeksion. Karakteristikat e riparimit

Një presion të reduktuar ose veshin e spërkatës përcaktohen gjatë diagnozës Metal si kur riparimin injectors karburantit sistem të përbashkët hekurudhor. injectors njësi ndryshim është se secili prej tyre është i pajisur me pompë furnizimin e vet naftë saj.

Më të zakonshme Dështimi - valvula veshin presion, përgjegjëse për furnizimin e dozimit karburantit. Pas zëvendësimi i tij është kryer përsëritet rregullim në podium. Nëse nuk është e mundur për të rregulluar presionin e injeksion, kumarxhi është ndryshuar (e nevojshme për ngjeshje e karburantit).

Kriteret për vlerësimin e cilësisë së riparimit të injectors të motorit dizel:

1. Kur normal presion ushqim karburantit është krijuar në grykë.
2. Diesel nuk ndjek nga spërkatës kur pompë është e mbyllur.
3. spërkatje pishtar ka një formë të rregullt.
4. Pas mbylljes së presionit kryesore injeksion gradualisht zvogëlohet.

Pas riparimit motor nafte injeksion njësi është e nevojshme për të siguruar që instalimi i saj është në kendin e duhur në GB. Pozicionimi pahijshme mund të çojë në dështimin e të dy kokë cilindër dhe vetë pajisjen.

Nëse riparimin e motorit dizel injectors asnjë rezultat apo provuar e pamundur, është e nevojshme për të ndryshuar ato. Zgjidhni një hundë të re më të mirë se markë, e cila ka qenë e instaluar nga prodhuesi.