Përmbledhje Aircraft Boeing 737-800

Një nga avionit më të përdorura aktualisht në rrugët transportuesit shumë të shkurtër dhe të mesme-ngarkesë nga e gjithë bota, duke përfshirë edhe Rusinë, është avioni Boeing 737-800. Shqyrtime Ekspert karakterizojnë si një avion modeli që i plotëson të gjitha kërkesat moderne që kanë të bëjnë me mjedisin, siguri dhe rehati.

Një histori e shkurtër

Dizajni Anija u nis në shtator 1994. Për një bazë të modelit 737-300 është marrë gjatë zhvillimit të saj. Risia ishte avioni i dytë dhe seri nuk ishte vetëm për të bërë konkurrencë tregu duhet homologët evropianë - Airbus A320, por edhe për të zëvendësuar modifikim të vjetëruar të kompanisë-producent amerikan. Prototipi Boeing 737-800 i parë fluturoi më 9 shkurt, 1997. Pas kësaj, anija kaluar të gjitha testet e fluturimit dhe të marrë certifikatat përkatëse që i japin të drejtën e shfrytëzimit të saj tregtar. Modeli i prodhimit vazhdon në kohën tonë.

përshkrim të përgjithshëm

Boeing 737-800 model paraqet avioni me një trup i avionit të ngushtë që është i destinuar për transportin e udhëtarëve në rrugët e vogla dhe të mesme-ngarkesë. avion gjatësi, krahasuar me modifikimin e mëparshme, u rrit me gati gjashtë metra, e cila bëri të mundur për të krijuar këtu dy seksione të tjera. Përveç kësaj, makina ka marrë krahë efikasitet më të madh, një bisht përditësuar, shtytëse të fuqishme dhe Avionics komplekse moderne dixhitale. Sa i përket dimensioneve, gjatësia e Boeing 737-800 është 39.5 metra, ndërsa hapësirë të saj të krahut - 34.3 metra. Në përgjithësi, designers arriti të përmirësuar performancën e avionit dhe karakteristikat ekonomike të avionit që e bëri atë konkurruese në tregun botëror. Që nga sot ka disa modifikime në anije. Për shembull, ata duhet të përfshijë një version të biznesit sallon dhe një version për të përmbushur nevojat e Forcave Ajrore.

Karakteristikat teknike

Tipari kryesor i modelit të Boeing 737-800 u vendosjen më pak e zhurmshme, dhe në të njëjtën kohë më ekonomike në krahasim me paraardhësit e tij, motorë motor turboreaktiv i pajisur me një sistem të kontrollit elektronik. Përveç kësaj, përdorimi i një krah modifikuar ka përmirësuar performancën aerodinamik e avionit. pesha maksimale e saj fluturim është 79 ton, dhe shpejtësia cruising - 852 km / h. varg fluturim avioni është i kufizuar në një shenjë 5765 kilometra, me kusht që të rezervoj një karburant rezervë.

sallon

Në varësi të konfigurimit për linjat ajrore të ndryshme kabinë Boeing 737-800 është në gjendje për të akomoduar në të njëjtën kohë nga 162 deri në 189 njerëz, duke përjashtuar anëtarët e ekuipazhit. Siç tregon praktika, në shumicën e rasteve, ky numër është maksimumi. Ngjashëm me modele të tjera në seri, avioni krenohet me një ndriçim të gjerë të brendshme dhe të ulët të zhurmës, me cilësi të lartë, si dhe disa karakteristika të tjera që sigurojnë nivelin e duhur të rehati për pasagjerët.

Përzgjedhja e lokacioneve optimale

Gjëja kryesore që intereson shumica e pasagjerëve për të blerë bileta në Boeing 737-800, - vendet më të mira. Kjo krijon përshtypjen në krahasim me sigurinë e avionit. Gjithashtu e rëndësishme është rehati, kështu që të kujdeset për atë më të mirë paraprakisht. Që nga sallon mund të jetë një klasë ose të projektimit me dy klasë, para së gjithash, ju duhet të merren me faktin se çfarë lloj të konfigurimit aeroplanit është përdorur në një fluturim të veçantë.

Vende në klasën e biznesit janë konsideruar të jenë më të rehatshme. Kjo nuk është instaluar thjesht karrige më të rehatshme, por gjithashtu siguron nivelin më të lartë të shërbimit të udhëtarëve. Nëse ata nuk janë dhënë për konfigurimin e kabinës, modeli Boeing 737-800 janë vendet më të mira në rreshtin e pesëmbëdhjetë dhe të gjashtëmbëdhjetë. Ato janë të vendosura vetëm pas dalje emergjente, në mënyrë që pasagjerët mund të shtrij këmbët tuaja sa më shumë të jetë e mundur. Nëse ne flasim për vendet më pak të përshtatshme, në këtë rast, ajo duhet të mbahet mend se në kurrizin XIII dhe XIV sediljeve rresht zakonisht nuk janë të pajisura me një mekanizëm kanate. Kjo është bërë në mënyrë që të mos zënë hapësirë dedikuar për evakuimin e pasagjerëve në rast lind nevoja. Shumë udhëtarë janë ankuar se ka pak ftohtë se vende të tjera. Çfarëdo qoftë ajo ishte, ne nuk duhet të harrojmë se kjo është vetëm një variant i paraqitjen standard të kabinës. Për disa linjave ajrore mund të jetë pak më të ndryshme, kështu që skema duhet të studiohet paraprakisht.