Ndërtimi i Admiralitetit, Shën Petersburg: historia, përshkrimi

Ndërtesa e Admiralitetit të Petersburgut është një nga simbolet më të njohura të qytetit. Është ndërtuar nën Peter I dhe që atëherë është përdorur si vend për kolegje, ministri dhe institucione të tjera qeveritare.

Fëmija i Pjetrit I

Rëndësia që ndërtesa e Admiralitetit përfaqëson për qytetin, thekson faktin se është ngritur menjëherë pas themelimit të kryeqytetit të ri. Peter Unë personalisht u angazhua në zhvillimin e planit dhe vizatimin e anijeve të nevojshme për ndërtimin dhe parkimin e anijeve. Të gjitha punët e nevojshme përgatitore janë bërë vetëm disa muaj dhe në vitin 1705 u shfaq ndërtesa e parë e Admiralitetit.

Për shkak të faktit se në këtë kohë Rusia ishte në luftë me Suedinë (duke përfshirë edhe në det), të gjitha ndërtesat ekonomike u rrethuan me një mur kështjellë dhe bastione mbrojtëse. Ata ishin të domosdoshëm në rast të rrethimit të Shën Petersburg, megjithëse asnjëherë nuk u përdorën. Anija e parë, e bërë tërësisht në Admiralitet, u fillua në vitin 1706.

Në të njëjtën kohë, një urdhër u shfaq (analogji me ministrinë), përgjegjës për të gjithë flotën ruse. Kështu Pjetri më në fund arriti të realizonte ëndrrën e tij për një kryeqytet të ri të vendit, i cili, përveç kësaj, ishte zemra e ndërtimit të saj të anijeve.

Në atë kohë, përveç ndërtesave administrative, këtu ndodheshin fasilitarë, punëtori dhe shtigje, ku u ndërtuan anije të reja. Përgjatë ndërtesës ishte kanali Admiralty, i cili u bë pjesë e një sistemi të unifikuar të kanaleve të qytetit. Kështu, ky vend ishte gjithashtu një qendër e rëndësishme transporti.

Varkë në grykë

Ndërtesa e Admiralitetit u rindërtua për herë të parë në 1711, dhe tetë vjet më vonë mori spire e famshme. Në krye të saj ishte një figurë e anijes, e bërë nga mjeshtrit holandezë, i njohur për dashurinë e tyre për flotën. Ishte përvoja e tyre evropiane që Pjetri u përpoq të futte në qytetin e ëndrrave të tij.

Për anijen në grykë ende ka mosmarrëveshje të mprehta mes studiuesve dhe mjeshtrave lokale. Nuk ka teori të unifikuar rreth prototipit të saj. Ekzistojnë dy pikëpamje popullore. Njëri thotë se modeli i anijes ishte anija e parë, e cila mori në Shën Petersburg. Që nga fillimi, jeta po vilohej këtu dhe një kantier detar i përshtatshëm u bë shtëpia për shumë ekipe. Sipas një teorie tjetër, figura e anijes u kopjua nga silueta e fregatës "Eagle". Kjo ishte anija e parë ushtarake e flotës ruse, e ndërtuar sipas urdhrave të babait të Pjetrit, Alexei Mikhailovich, në vitet 60 të shekullit XVII.

Gryka e Admiralitetit u riparua disa herë. Gjatë këtyre procedurave varkë u ndryshua. Megjithatë, figura origjinale, e bërë nga holandezët në vitet e Pjetrit I, ishte humbur. Gryka menjëherë tërhoqi banorët e qytetit. Për ta ai u bë një simbol jozyrtar i Petersburgut. Anija e Admiralitetit në këtë gradë mund të konkurrojë me sukses me kalorësin e bronzit, portat e bërrylave dhe katedralen e Pjetrit dhe Palit.

Në shekullin XVIII

Gjatë viteve të gjata të ekzistencës së saj, ndërtesa e Admiralitetit në Shën Petersburg u rindërtua disa herë. Në vitet 1730. Arkitekt Ivan Korobov ngriti një ndërtesë të re guri që zëvendësoi ndërtesat e vjetëruara. Në të njëjtën kohë, autori i projektit ruajti planin e vjetër Petrine, por ndryshoi pamjen, duke i dhënë asaj monumentalitet.

Rëndësia e prezencës së fasadës ishte jashtëzakonisht e lartë, pasi Admiraliteti kryesor ishte vendosur në kryqëzimin e rrugëve qendrore dhe më të ngarkuara të kryeqytetit - Nevskit Prospekt, Voznesensky Prospekt dhe Gorokhovskaya Street. Pastaj erdhi e ashtuquajtura "gjilpërë" - një gisht i veshur me ar.

Gjatë dekadave të ardhshme, autoritetet e qytetit angazhoheshin sistematikisht në fisnikërimin dhe rindërtimin e zonave ngjitur me kompleksin. Gjatë pushimeve, ata u bënë një vend i preferuar për festimet e njerëzve. Në fund të mbretërimit të Elizabeth Petrovna , livadhi që rrethonte ndërtesën ishte e mbuluar plotësisht. Kjo rrugë për këmbësorë menjëherë u bë e njohur në mesin e banorëve dhe vizitorëve të qytetit.

Hapësira e ujit rreth Admiralitetit shërbeu si platformë qendrore për stërvitjet detare të flotës. Kanali, i cili ishte një arterie transporti brenda qytetit, u bllokua periodikisht. Nën Elizaveta Petrovna, puna e rregullt filloi të pastrohej.

Projekti i Zakharov

Në mes të shekullit XVIII u ndërtua Pallati i Dimrit. Ajo korrespondonte me stilin, i cili më vonë quhej elizabetan barok. Pallati ishte shumë pranë Admiralitetit. Diferencat e tyre të mrekullueshme dhe përkatësia e epokave të ndryshme ishin lehtësisht të spikatur. Prandaj, në fillim të shekullit XIX, autoritetet e qytetit shqyrtuan disa projekte për renovimin dhe rindërtimin e ndërtesës së Admiralitetit.

Andrei Zakharov u zgjodh për të qenë arkitekti kryesor. Ai filloi punën në 1806 dhe vdiq, dhe nuk kishte pasur kohë për të parë pasardhësit e tij. Projekti i tij u vazhdua nga studentët. Ata nuk ndryshuan mesazhet dhe idetë kryesore të Zakharov.

Fasada e re e Admiralitetit

Sipas propozimit të arkitektit, pothuajse të gjitha Admiraliteti kryesor u rindërtua. Nga ndërtesa e vjetër ekzistonte vetëm kulla e mëparshme, në të cilën mbështetej gjilpërë me anijen. Ish fortifikimet, të cilat mbetën në qytet që nga koha e Luftës së Veriut, u shkatërruan. Tani kryeqyteti po shijonte një jetë të qetë dhe nevoja për bastione u rrëzua. Në vendin e çliruar u shfaq bulevardi popullor në mesin e banorëve të Shën Petersburg. Tani nuk ka më pak kërkesa nga Alexander Garden.

Kohëzgjatja e fasadës së re arriti 400 metra. Të gjitha vendimet arkitekturore të Zakharov u realizuan vetëm me një qëllim - për të theksuar rëndësinë kryesore të ndërtesës së Admiralitetit në maskën e kryeqytetit. Shën Petersburg dhe më pas, dhe tani është e vështirë të imagjinohet pa fasadën e famshme të këtij kompleksi administrativ.

Ndërtimi i ornamentit

Punimet e restaurimit të shekullit XIX shtuan në ansamblin e Admiralitetit kryesor shumë skulptura të reja që plotësonin imazhin e pasur të ndërtesës. Reliefs dekorative, krijuar nga mjeshtrat ruse, përshkruan tema dhe alegori të lashta, si dhe historinë e krijimit të flotës në Rusi. E gjithë kjo theksoi statusin perandorak të fuqisë së madhe të detit, anijet e të cilëve lëronin të gjitha detet e botës.

Në vitin e ndërtimit të ndërtesës (1823) nën projektin e Zakharov, kompleksi mori brendësinë e vet unike. Pjesa më e madhe e saj ka mbijetuar deri më sot dhe sot është me vlerë të madhe kulturore. Karakteristikat e rëndësishme të sallave të Admiralitetit janë ashpërsia e tyre origjinale e kombinuar me ndriçim të pasur dhe të ndritshëm duke krijuar një atmosferë të mahnitshme.

Kështjella e Flotës

Historia interesante e Admiralty përfshin periudha të ndryshme të përdorimit të saj. Fillimisht, sipas parimeve të Pjetrit, ndërtesa ishte e vendosur në kolegjin detar, dhe më vonë - Ministria Detare.

Gjithashtu këtu ishte selia, anëtarët e së cilës ishin admiralët më të titulluar të perandorisë. Ishte në këto mure që vendimet u bënë në prag të fushatave kryesore ushtarake në historinë e mbretërimit të Romanovëve. Strategjia, e lindur dhe e koordinuar në Admiralitet, është përdorur gjatë operacioneve detare në Krime dhe Luftën e Parë Botërore.

Muzeu detar

Civilët kishin akses vetëm në disa trupa të një kompleksi të madh. Në veçanti, që nga pamja e Admiralitetit, u hap atje Muzeu Detar. Këtu u mbajtën monumentet më të rëndësishme të epokës Petrine. Për shembull, këto ishin modele të anijeve, vizatimeve dhe korrespondencës personale të perandorit të parë, në lidhje me krijimin e Flotës Balltike.

Deri në vitin 1939 ky muze i pasur priti ndërtesën e Admiralitetit. Arkitekti Zakharov ka zgjeruar hapësirën për ekspozita, të cilat me çdo brez janë rritur dhe rritur. Në epokën e Stalinit, muzeu u zhvendos në ndërtesën e ish bursës së Shën Petersburgut në shigjetën e ishullit Vasilievsky.

Me Romanovët e fundit

Ndërtimi i anijeve në territorin e Admiralitetit përfundoi në 1844. Të gjitha pajisjet u transferuan në kantierin detar Novodmiralteyskaya. Për shkak të kësaj, nevoja për kanalet që rrethojnë kompleksin është zhdukur. Ata ranë në gjumë. Pra, në këtë vend kishte bulevardin Konnogvardeisky.

Në vitin 1863, me dekretin e Perandorit Aleksandër II, një kishë e vogël brenda kompleksit të Admiralitetit mori statusin e Katedrales së Shën Spiridonit të Trimifuntskit. Në të njëjtën kohë u ngrit kulla zile. Këto ndryshime nuk mund të ndikojnë në pamjen e ndërtesës së madhe. Kisha Ortodokse nuk u pëlqente reliket që përshkruanin perënditë pagane - karaktere të subjekteve të lashta mitologjike.

Disa kohë midis klerit dhe Ministrisë detare ishte një luftë kokëforte. Në fund, Aleksandri II ra dakord të bënte lëshime për kishën. Ndërtesa ishte e lirë nga disa skulptura dhe objekte të tjera të artit. Shkatërrimi i monumenteve ka ndodhur, pavarësisht protestës aktive të arkitektëve dhe artistëve të Shën Petersburg.

Në vitin 1869 Kulla e Admiralitetit mori thirrjen e vet, e tërhequr nga Evropa. Ai varet për dyzet vjet, pas të cilit u zëvendësua nga një analog elektrik i ri gjatë sundimit të Nikollës II. Admiraliteti ishte shpesh selia e dinastisë Romanov, pasi disa të afërm të mbretërve morën gradacione më të larta në flotë. Për shembull, Duka i madh Konstantin Nikollaviç ishte në krye të të gjitha ministrive detare në periudhën 1855-1881.

karakter modern

Pas Revolucionit të Tetorit, qeveria bolshevike vendosi një shkollë detare në ndërtesë. Shpejt mori emrin e Felix Dzerzhinsky. Institucioni gjithashtu trajnuar inxhinierë. Në lidhje me këtë, në vitet 1930, në Admiralitet ishte një laborator strategjik i rëndësishëm për prodhimin e motorëve për raketa.

Për fat të mirë, ndërtesa pothuajse nuk vuajti nga bastisjet e aviacionit gjerman gjatë rrethimit të Leningradit. Gryka e famshme me anijen ishte e mbuluar. Restaurimi i fundit i madh i ndërtesës ndodhi në epokën e Brezhnevit në vitin 1977.

Në periudhën post-sovjetike midis banorëve të Shën Petersburg ka një diskutim akut për të ardhmen e Admiralitetit. Në vitin 2013, një kulla ortodokse u shfaq në kullë me një gurgullimë, në hapjen e së cilës kishte gjeneralin më të lartë të flotës ruse.