Motoskaf "Cupid": specifikimet teknike, përshkrimi

Plant Aviacionit. Gagarin, e ndodhur në Komsomolsk-mbi-Amur, është i njohur për të gjithë të interesuar në ushtri dhe në aviacionin civil. Me 50 vjet të shekullit të kaluar, ajo është këtu, "fluturoi" të gjithë avionëve Sukhoi. Përveç nga ushtria, nga këtu jashtë, dhe shumë avion civil Sovjetik. Sot, kompania është e angazhuar në montimin "Superjet" - anije pasagjerësh të njëjtën Byrosë projektimit.

Por pak e dinë se varkë me motor "Amur" prodhuar një nga degët e bimëve vetë. Në fillim ajo ishte vetëm një nga fushat e zhvillimit të ndërmarrjeve, por në vitin 1999, kompania e ndarë. Në vitin 2006, ndërprerë prodhimin e anije, dhe në vitin 2009 - dhe pjesë këmbimi. Pasi që një filial të mbyllura.

dallimet

Në shumë burime fjala "varkë" ose "varkë" janë përdorur si sinonime. Por në qoftë se ju shikoni, emrat janë të llojeve të ndryshme. Të dyja janë të lidhura me zeje, por dallimi është ende atje. Pra, ajo që është anije e ndryshme "Amur", nga një motoskaf?

Në lidhje me paraqitjen e nuk vlen të përmendet - është e qartë dhe mirë. Ndryshe në tjetrin. Dallimi në mes motor dhe anije e zakonshme në një - motor outboard. Timonieri ulet në banka ushqimi merr atë dhe pastaj kontrollon shpejtësinë dhe drejtimin e lëvizjes, duke e kthyer çelës të veçantë në motor. Personi që vepron në barkë, vendos, si në automjet konvencionale përpara. Në frontin e tij një të kontrollit të vogël të largët, dhe motori është nisur butonin në këtë panel. Drejtimi i lëvizjes është i rregulluar nga të njëjtin vend.

Nëse ju nuk shkoni në detajet teknike, dallimi në mes tyre në instalimin e motorit. Boat nënkupton mundësinë e largimit të tij. Boat - nr.

përshkrim

Siç ishte e zakonshme në Bashkimin, çdo bimë ushtarak ishte pjesë e pushtetit për të dhënë për prodhimin e mallrave civile. I pari motor "Amur" anija u lirua në vitin 1968. Specifikimet standard për "Cupid" nënkuptuar motor "412E". Ky katër-stroke, me katër cilindra variant carburetor përdoret në makina "banor i Moskës-412." Nëse ju instaloni atë në anije tregoi një disavantazh të madh - një dridhje të fortë transmetuar në lëvore. Prandaj, të gjitha modifikimet e mëvonshme të marra sterndrive përmes të cilit pjesa vidë e motorit dhe doli të jetë jashtë anijes. Përveç rritjes së hapësirës kjo zgjidhje në masë të madhe rrit jetën shërbimit të shasisë dhe të reduktuar në mënyrë të konsiderueshme dridhje.

Fillimisht anija "Amur" është bërë tërësisht prej duralumin, atëherë pjesa e poshtme janë bërë prej lidhjeve alumini magnez. Fund ishte 2.5 mm i trashë bead - 1.5. Së bashku ta vënë blloqe shkumë për përmbytjet, dhe gjithë struktura forcohet 10 korniza. Të gjitha këto detaje janë përkthyer zakonisht motoskaf në kategorinë premium. Dhe, pavarësisht nga madhësia e saj të vogël, kjo anije ishte e krahasueshme në çmim me makinë, në mënyrë që të blerë atë në Bashkimin Sovjetik ishte jo shumë larg të gjithë mund të përballojë.

formacion

Në të njëjtën kohë në pothuajse historinë 30-vjeçare të lëshimit të anijes "Amur" Unë kam kaluar nëpër disa modifikime. Versionet e hershme janë bërë prej duralumin, e cila është arsyeja pse ata mund të kandidojë vetëm në ujin e lumit. Këto përfshijnë:

• "Cupid" dhe "Amur- M". Këto ishin modele themelore me veshje këndore. Ndërtuar vetëm nga duralumin.
• "Amur-D" bërë edhe vetëm nga alumini. Në të njëjtën kohë, barka ishte versioni i parë që përdor sterndrive.

Në fund të versionet e mëposhtme filluan të përdorin lidhjet e aluminit-magnez, duke lejuar këto anije për të dalë në det të hapur.

• Boat "Amur-2" u bë versioni i parë, i cili kishte një kabinë mbuluar për të kabinës për dy vende. Pjesa e pasme, si dhe në modele më vonë, mbyllur mbyllur.
• "Amur-3" mund të shkojnë në det, por kishte një plan urbanistik të hapur.

• "Lindje" - me një emër të ndryshëm, ai ishte duke shkuar në një "Amur", por i përkiste tipit ujë-jet.
• "East -2" (nganjëherë shënohet si "Lindje-2T"). E njëjta kabinë mbuluar, si "Amur-2", por i referohet një lloj të ujit-jet.

Pjesa e poshtme e dy "Lindja" është bërë edhe nga aliazh, kështu që anija mund të mos përdoret vetëm në lumenj.

karakteristikat e

Duke marrë me numrin e modelit, pastaj shkoni tek. Duhet të theksohet se, pavarësisht nga më shumë se 30 vjet çështjen e jetës, "Amur" - anije, karakteristikat e të cilave mbeten konstante. Për të mbrojtur vidë dhe zgjerimin e hapësirës dobishme është fituar sterndrive, pastaj një tjetër aliazh për pjesën e poshtme, duke i lejuar për të shkuar në det, por të dhënat themelor nuk është ndryshuar. Të gjitha modelet ngriti engine nga "Moskvich", të gjithë kanë praktikisht të njëjtën "mbushje", edhe parametrat e jashtme janë përsëritur në shumë aspekte, pra, të marrin në konsideratë çdo zhvillim ne nuk do të - do të përqendrohet në modelin e "Amur-D" - modifikuar me sterndrive.

• Length - 5.5 m.
• Gjerësi - 2 m.
• Speed - 40 km / h.
• Passenger Kapaciteti - 4 persona + drejtues.
• Pesha e dobishme - 500 kg frenuar - 660 (pa karburant).
• Rezervuar - 100 l.
• Fuqia motorike është e njëjtë me atë të 412 "Moskvich" - 60 l. a.
• Draft - 0.5 m, totali i përgjithshëm lartësia - 1, 4.
• Zhvendosje - 1 t.

Të dhënat e mëposhtme janë parametra jo teknike, por, megjithatë, pronari anije duhet të mbani mend ato:

• largimin nga bregu - deri në 50 km;
• lartësi valë - 0.75 m, në modelet e fundit - deri në 1.2 m.

Ndryshe nga anije të tjera rekreative, varkë me motor "Amur" mori një motorino elektrike, e cila u zhvillua motori kryesor. Përveç starter on barkë janë ndezje dritat, bri dhe Searchlight. Të gjitha pajisjet e kontrollit kanë gjithashtu backlight. Energjia elektrike është furnizuar nga një gjenerator apo bateri e vendosur në pjesën e motorit. Tension - 12 V, maksimum aktuale - 40 A.

strehë

Duke u nisur nga modeli bazë, të gjitha modifikimet mori çadrën foldable e cila është ruajtur në mes të divan headrest pasme dhe pjesën e motorit. Në mënyrë tipike, ai është bërë i papërshkueshëm nga uji, të ajrosura, dhe, e rëndësishmja, therur. Me fjalë të tjera, ajo mund të aplikohet jo vetëm për parkim afatgjatë.

Duke përdorur ditën e tij mund të mbrojë kundër shiut apo diellin përvëlues, në mbrëmje - nga mushkonjat. Pajisje Fabrika përfshin një tendë në barkë "Amur", por në qoftë se ju doni për të ndryshuar atë (theu, rrjedh, ose për ndonjë arsye tjetër), fabrika ofroi një zëvendësim të pronarit. Duke pasur parasysh se varka kënaqësinë dhe anija kishte një përhapje të madhe, pronari nuk mund të instaluar dhe tendë të korporatave, i cili u përball me detyrat e tyre më të mirë se sa origjinale.

çmimet

Para se të kthyer në çështjen e kostos, ia vlen të përmendet se shuma përfundimtare do të varet nga të paktën dy faktorë. Gjegjësisht, kushtet operative, si dhe detajet teknike që janë ende pak të ndryshme për modele të ndryshme.

Në shënimin e parë që shpesh vijnë hundë në breg shpejt deri dhe keel veshur. Zgjidhje pastaj i një - për saldimi shufrën gjatë nga hunda për poshtë. Si në çdo automjet tjetër, ajo duhet të kuptohet se qëndroi për një kohë motor normal nuk kërkon klasës së parë deri vaj apo ujë. Nëse është e mundur, është e nevojshme për të shqyrtuar pjesën e poshtme të strehimit, ose të paktën të rritur Slaný - të vlerësojë gjendjen e brendshme.

Shembulli më i spikatur i paragrafit të dytë mund të jetë përmendur llojin e motorit: ujë të jet apo kolonë. Sipas specifikimeve të shpejtësisë së të dy është e njëjtë. Megjithatë, kolona më të kontrollueshëm. Në këtë motor është më e lehtë për të parkuar në të kundërt. Duke pasur parasysh mundësinë e tilting, ju mund të sigurtë të kalojë nëpër ujë të cekët. Për shkak të përzënë përsëri kolona më i madh do të kompensuar anije "Amur". Çmimi i këtij versioni nga standardet e sotme do të jetë rreth 200-300.000. Rub. Por mbani në mend se kjo nuk është kostoja përfundimtare. Në varësi të kushteve operative në ish-pronar i një të ri, ndoshta diçka tjetër do të duhet për të përfunduar.

Shqyrtime

Modeli themelor i impiantit ishte anija kolona "Amur". Përgjigjet në lidhje me të shpesh bien dakord në një gjë. Montuar në makinë motor 60 l. a. sepse ajo ishte krejtësisht e papërshtatshme, duke shkaktuar veshin shpejt. Duke e zëvendësuar atë me një carburetor më të fuqishme të ujit-jet apo një ndikim pozitiv në të gjitha karakteristikat e artizanale kënaqësi.

përfundim

varkë me motor "Amur", emrin e lumit të madh rus, ishte një zgjidhje e mirë për ata që duan shëtitje me varkë ose të peshkimit. Përkundër faktit se prodhimi tani është mbyllur, "Amour", mbetet një çështje e shumë debat në qarqet e ndryshme. Të interesuarit mund të gjeni variante zëvendësim motor, ndryshimi kabinë trajtim anticorrosion dhe si. D.