Modern polake Air Force. Interceptimit aeroplan rus

Çdo shtet modern i zhvilluar i kushton vëmendje të mbrojtjes jo vetëm të kufijve të saj tokësore, por edhe kontrollin e hapësirës qiellore. Kjo është arsyeja pse Air Force polake the - një nga armët më të fuqishme në këtë fuqi evropiane. Udhëheqja aktuale e vendit është i vetëdijshëm se pa mbrojtjen e duhur mbrojtjes qielli integritetit shtetëror dhe sovraniteti pamendueshme. Ky artikull do t'i kushtohet Forcave Ajrore polake. Mbi to, ne do të flasim më shumë.

sfond

Gjermanisht Air Force u krijua si fillim sa më larg nga ne në 1918 paralelisht me shpalljen e pavarësisë së shtetit. Këto trupa ishin të përfshirë në luftën në Poloni dhe Rusi sovjetike.

Pasi gjermanët pushtuan Poloninë në vitin 1939, ajo u bë pjesë e Forcave Ajrore të Forcave Ajrore Mbretërore, dhe më vonë - Ushtria Popullore Kineze, e cila u formua në Bashkimin Sovjetik.

Emri i tij i pranishëm - Siły Powietrzne - Air Force polake pranuar 1 korrik 2004, dhe e kanë atë sot e kësaj dite.

background historik

Në Pery ditën e shtatorit të vitit 1939, ka pasur dy beteja ajrore, të cilat, në fakt, dha sinjalin për Luftën e Dytë Botërore. Ajo ishte atëherë se Forca Ajrore polake, foto më poshtë, janë të parët për të treguar forcën dhe fuqinë e saj.

Kapiteni Mieczyslaw Medvedtsky me Wingman e tij - një toger i dytë Vladislav Gnyshem - u ngritën alarmin dhe pa para një bombardues gjerman, i cili ishte kthyer nga një mision. Vërejtur se ai ishte duke u ndjekur, piloti Yu-87B hapi zjarr në avion Mieczyslaw dhe rrëzuan atë poshtë. Në përgjigje, togeri kishte shkuar poshtë dhe gjeti dy më shumë nën një aeroplan naziste - para-17E. Vladislav vendosi për të sulmuar dhe përfundimisht rrëzoi dy makina armikut. Se i tillë ishte fillimi i luftës mes Gjermanisë naziste dhe Polonisë.

Para fillimit të shumë vite të këtij Aviacionit përgjakshme masakrës në Poloni nuk është një njësi të marra veç e veç ushtarake. Gati 750 avionëve të llojeve të ndryshme, të cilat janë përmbledhur në regjimente 6 ajrit, ndarjet bazuar në baza larg nga Krakov, Varshavë, Poznan, Lida, Wilno, Torun dhe qytetit. Në ato ditë, aviacionit në shtetin polak është konsideruar si një efekt dytësor. Prandaj, në korrik të vitit 1939, udhëheqja e vendit ka vendosur të transferojë shumicën e avionit ushtarak në varësi të forcave tokësore me formimin e njëkohshëm të avionëve bombardues dhe luftëtar ekipet e mbetura. Megjithatë, riorganizimi në fakt ka filluar vetëm në javën e fundit të gushtit dhe ka kaluar të keqe. Nga risitë nuk janë përshtatur bazat e riparimit, shumë të dobët e sistemit funksionon për të siguruar pjesë këmbimi dhe karburant.

Kështu, fillimisht Forcave Ajrore polake në Luftën e Dytë Botërore, nazistët nuk luajnë një rol kyç për një arsye të thjeshtë - ata thjesht nuk ishin të gatshëm për sfidën e zhvillimit në aspektin ushtarak, Gjermani.

lufta mbrojtëse

Gjatë vitit 1939 një rol të rëndësishëm në konfrontim me gjermanët luajtur luftarakë Brigada Poloninë, i përbërë nga dy divizione, secila prej të cilave, nga ana tjetër, kishte dy skuadrone. Brigada llogaritet tridhjetë luftëtarët P-11c, 15, 11a-planes 15p 10 P-veshur mjaftueshmërisht 7a dhe avioni siguruar lidhje, - RSD-8. Ai urdhëroi një hero brigadës të luftëtarit piloti Luftës së Parë Botërore koloneli Stefan Pawlikowski, i cili iniciuar krijimin e njësive luftarakë emra individuale.

Brigada filloi operacionin e saj ushtarak në ditën e parë të luftës. Rreth 7 të mëngjesit nga pistës në qiell Ponyatuv u rrit 52 luftëtar-interceptuese. Është ky grup sulmoi bombarduesit gjerman nuk-111 avion zbulues fluturues nën mbulesën e Me-110.

Pilotët polakë ishin në gjendje për të shuar 38 sulmuesit armik tashmë në gjashtë ditët e para të luftës. Pothuajse Detyra kryesore e brigadës ishte mbrojtjes ajrore të Varshavës. Si luftëtarët kryesore taktikë polakë janë zgjedhur rrugë pritë bombardues gjerman. Veprimet aktivë të Forcave Ajrore Polake vazhdoi një javë. Në të njëjtën kohë në masë të madhe reduktuar numrin e fluturime.

humbje

Në betejën 52 luftëtarë ishin të humbur. Direkt në terren polet humbet 36 P-7 dhe P-11. Ata u shkatërruan edhe trembëdhjetë bombarduesit "Moose" dhe dy duzina të lehta "Karas" sulmuesit, pesë aeroplanë ndërlidhëse dhe një transport. Në total, ushtria polake humbur 357 avionë. Sa për Forcën Ajrore gjermane, atëherë për shtator të vitit 1939, ato nuk u numëruan 285 aeroplanë, të cilat nuk përfshihen vetëm luftëtarë dhe sulmuesit, por avionët e lidhjes, transportin, aviacionit detare. Kryesisht për shkak të këtyre humbjeve të rënda, Hitleri shtyu sulmin ndaj Francës, vetëm 1940.

Grupi veriore e Forcave

Pas luftës, një grup të veçantë të forcave është themeluar me vendim të udhëheqjes sovjetike, me seli në qytetin e Brzeg:

Struktura e Forcës Ajrore GBS (Brzeg, Poloni) në vitet e ekzistencës së saj ishin:

• 164 të veçantë Guards Kerç zbulues regjimenti i Urdhrit të Banner Kuq. Kjo ndarje ishte e bazuar në fund të vitit 1958 në bazë të 1 gusht, 1990. Armatimin e regjimentit u përfaqësua nga avioni i tillë: MiG-25 RB, MIG-25 BM, Su-24MR.
• 151 Aviation Regiment veçantë luftës elektronike. Ajo formuar në verën e vitit 1984 në bazë të skuadrone 151st individuale. Regjimenti ishte stacionuar në një bazë në periudhën prej 1960-1989 vjet. Si armët e përdorura në vite të ndryshme të MiG-21P, jak-28PP. Detyra kryesore e regjimentit ishte një shok para grupeve kopertinën e avionëve dhe shkatërrimi i plotë i stacioneve të radarëve të armikut. Për vendosjen zhurma aktiv dhe pasiv përdoret Yak-28 PP. Summer 1989, regjimenti u transferua në aeroportin Belarusian "Shchuchin".
• 55 të veçantë Helicopter Regjimenti Battle Sevastopol. Ajo ishte vendosur në bazën nga 1981 deri 1989. Në njësitë e armatosura janë të listuara Mi-8 dhe Mi-24.
• 871 pomeranez Fighter Aviation Regiment. Ai bazuar nga viti 1989 deri në 1990.

ndërprerje

Në fund të korrikut 2016 ka pasur një incident të pakëndshme përfshin ruse. Siç u tha nga Ministria e Mbrojtjes së Polonisë, Forcave Ajrore Republika zbuluar avionin rus që kaluan ilegalisht hapësirën ajrore të shtetit. Ministria theksoi se avionët për anijet ndërpres janë të fërguara amerikan F-16, i cili ka kryer mirëmbajtjen e avionit.

Siç doli, Forcave Ajrore polake kapur një avion të lehta nga Rusia, e cila, sipas raporteve jozyrtare, shkon në qytetin e Radom për të marrë pjesë në garat e mëvonshme akrobaci ajrore. Vëmendje të tillë të avionit të vogël ishte zotëruar, për shkak se gjatë javës së fundit të korrikut në Poloni vepruar kufizime të ashpra mbi fluturimet në avionë të vegjël për shkak të faktit se vendi ishte Papa Francis, i cili mori pjesë në katolike Rinisë Botërore këto ditë.

Gjithashtu, sekretari i shtypit të ministrisë së mbrojtjes, është vërejtur se pas Forca Ajrore polake zbuluar avionin rus, piloti i saj në radio dhe duke përdorur gjeste për të shpjeguar atë që ai kishte për të bërë. Si rezultat i kësaj, anija u ul në aeroportin e Radom dhe u dërgua në hangar avion, dhe piloti i tij i ndaluar nga policia lokale. Përveç kësaj, ushtria polake vuri në dukje faktin se Forca Ajrore polake përgjuar avionin rus në lidhje me faktin se ai hyri në zonën e kufizuar, pa marrë një leje të veçantë për këtë qëllim. Për më shumë informacion Ministria e Mbrojtjes nuk i ka ofruar Pavarësisht interesit të fortë të medias në incident. Në shumë mënyra, pra, lajmi se forcat ajrore polake zbuluar avionin rus nuk u bë menjëherë në dispozicion për publikun.

sot

Polish Air Force në vitin 2015 janë praktikisht identike me sot. Duhet të theksohet se ky vend në këtë kohë është i vetmi në botë ku nuk është i armatosur në të njëjtën kohë si MiG-29 dhe F-16. Dhe polakët kanë fituar të gjithë gjermanët dhe çekët MiG-29, pas rënies së Bashkimit Sovjetik. avion të tillë në Poloni ka 32 copë.

Sa për F-16, ata luftëtarë janë të reja, të ndërtuar posaçërisht për Shtetet e Bashkuara është polakët në periudhën 2003-2004. Kjo situatë ekspozon Air Force polake, pjesë e të cilat ne jemi konsideruar, në një dritë shumë të favorshme, sepse këto F-16 - pothuajse një prej makinave të reja në botë këtë modifikim, me përjashtim të një shteti ose avion pak.

Shumë prej nesh mund të mendojnë se pse Shtetet e Bashkuara kanë vënë në shërbim Poloni aeroplanët mirë se imagjinuar. Këtu përgjigja është fare e thjeshtë. Duke pasur parasysh faktin se Polonia është në hap me kohën e bllokut lindor të NATO-s ushtarake, e cila ekspozon të gjitha shenjat e një strategjie agresive sulmuese në rrjedhën e zhvillimit të saj, ajo është e lehtë për të kuptuar arsyen për një kujdes të tillë dhe vëmendjen e amerikanëve me partnerët e tij evropianë, direkt në kufi me Rusinë.

Gjithashtu në krahët polake janë:

• 16 copë EADS CASA C-295 M - avion i prodhimit spanjoll.
• 5 copë e C-130E Herkulit - të prodhuara në avion transporti ushtarak të Shteteve të Bashkuara.
• 23 copa PZL M28B Bryza TD - avion polak.
• 28 copa PZL-130TC-1 Orlik - avion trajner i prodhimit polak.
• 32 copë TS-11 Iskra bis DF - avionëve trainer.
• 2 copa Embraer ERJ 175 - VIP-transport (Brazil).

Flota Helikopteri i Polonisë është paraqitur nga makina të tilla:

• Mi-8 - 9 copë.
• Mi-17 - 8 copë.
• PZL Mi-2 - 16 copë.
• PZL Sokół - 21 copë.
• PZL SW-4 Puszczyk - 24 copë.

Shkruaj-off e avionëve të vjetër

Në periudhën deri në vitin 2016 kanë qenë të tërhequr nga avioni shërbimit Su-22, modernizimin e cila Poland refuzuar. Kjo është për shkak të faktit se të dy morale dhe fizike të aeroplanëve të dhënat e burimeve ishte shteruar plotësisht, dhe asnjë pikë në rindërtimin e lidershipit të vendit të tyre nuk e shohin.

rindërtim

para modernizuar MiG-29 hyri në shërbim me Forcat Ajrore polake në korrik 2013. Ky avion është caktuar numri byk 89, dhe vendin e vendndodhjes së saj të përhershme është bërë një bazë ushtarake në dyzet kilometra nga Varshava.

Në përgjithësi, modernizimi pësuar 16 avionë të këtij lloji. E gjithë puna e nevojshme është bërë WZL-2 bimore, e cila i është dhënë një kontratë me vlerë rreth 40 milionë $. Falë këtij përmirësimin teknik të makinës do të jetë në gjendje për të shërbyer deri në 2028. Vëmendje e veçantë i është kushtuar procesit të retrofitting një sistem navigacion, radio dhe avionics tjetër.

Në fund të vitit 2015 Ministria e Mbrojtjes së Polonisë vendosi të organizojë tenderin, qëllimi i së cilës ishte blerja e motorëve të avionëve nëntë RD-33 të serisë së dytë, të cilat shërbejnë për të pajisur me MiG-29.

Tre motorët e para do të dorëzohet gjatë vitit 2016, dhe kjo e fundit duhet të pranohet nga polakët në vitin 2018. Problemi kryesor qëndron në faktin se seria e dytë e motorit ka askund dhe askush nuk është bërë, dhe për këtë arsye termocentrali i një mostër të tillë në një kohë të shkurtër do të jenë në dispozicion pothuajse e pamundur, sepse tani kjo është gjenerata e tretë e motorëve. Poloni, pra edhe duke konsideruar blerjen otrevizirovannyh periudhën Engine rregullojë cila do të jetë jo më pak se 350 orë, dhe burimet teknike ketë të paktën 700 orë. Në të njëjtën kohë furnizuesit motori do të jetë i detyruar të sigurojë një garanci të plotë se instalimi pa probleme kanë punuar për 200 orë fluturim ose dy vite kalendarike.

Appliances nga Italia

Në korrik 2016, mediat polake kanë raportuar se në Itali kanë kaluar me sukses testet e fluturimit të avionit të parë M-346, e cila është ndërtuar me urdhër të veçantë për Poloninë.

Në pistë makina ishte marrë me ceremoni nga më 6 korrik. Kjo ndodhi në rajonin e Lombardisë. Fillimisht, avioni goditi shënon Air Force polake, megjithatë, pak para nisjes së anijes në bordin e cila është pastruar plotësisht për të shmangur shkeljen e legjislacionit vendor dhe krijimin e më shumë, nuk ka tensione të panevojshme.

Kontrata me kompaninë italiane u dha në shumën prej 280 milionë euro në vitin 2013. Marrëveshja parashikon krijimin dhe shpërndarjen e tetë avionëve në Poloni. Përveç kësaj, ushtria polake do të marrë Simulators fluturimit të veçanta. Firma do të mbajnë përgjegjësi të plotë për trajnimin e të gjithë inxhinierike dhe fluturimit personelit të Forcave Ajrore polake të. Italianët do të përfshijë gjithashtu kompetencën dhe të lartë klasën, mirëmbajtjen afatgjatë të avionëve shitur nga ana e tyre.

Palë e parë e M-346 do të dorëzohen në Poloni në nëntor 2016. gjashtë avionë mbetura do të mbërrijë në Poloni në shkurt, maj dhe në tetor 2017 Të gjitha këto avionëve do të bazohet në krahun e katërt stacionuar në Deblin.

Kontrata me Ukrainën

Deri në fund të vjeshtës 2016 në aviacionin 23 dhe bazë taktike në Minsk Mazowiecki do të dorëzohet 40 raketa R-27R1, e cila prodhon Kiev SJSHC "Artem". Këto raketa medium-varg me sistemin gjysmë-aktive udhëzime radar, do të jetë i instaluar në modernizuar Forcat Ajrore Polake MiG-29.

Sistemi i mbrojtjes ajrore

Duke folur për mbrojtjen ajrore tokësore në Poloni, duhet të theksohet se vendi anëtar i NATO-s, tashmë ka një bateri pak prej nesh anti-raketë të sistemit "Patriot". Gjithashtu mbrojtëse ajrore të mbajë 13 batalionet e S-125, një C-200 regjimentit dhe "Rrethi", e cila në një farë mase janë tashmë nga data, por ende ato janë mjaft të aftë për kryerjen e detyrës të plotë luftarake.