Kursimet fantazmë, si: pse Rusia Road Road

Pse Rusia rruga e shtrenjtë në përgjithësi është i njohur për çdo qytetar. Pas gjithë kësaj telashe ajo ishte e njohur që nga kohërat e cariste. Kjo mund të quhet një opinion të njëanshëm dhe për të treguar në vende të tjera - thonë, nuk ka më të mirë është. Por ky nuk është rasti. Ndoshta arsyet për këtë janë ende në paragjykimeve historike. Për shembull, në Gjermani ne kemi menduar se rrugë të mira të reduktuar tregtarët fitimet anë të rrugës. Mbretërit tanë perceptuar ato si një mënyrë për pushtimin e armiqve. Dhe zyrtarët sot të gjithë të çojë në faktin se rrugët janë ndërtuar më pak, duke bërë gjithçka për të rritur vlerën e tyre.

Por në qoftë se ne të kthehet në opinionet e ekspertëve, ajo quhet tashmë një numër arsyesh pse rrugët shtrenjtë ruse, shumica e të cilave vështirë se mund të quhen komplekse objektive. Gjithë sistemi i ndërtimit është kryer për të siguruar që ata të bëjnë keq në fillim, dhe pastaj rregullisht shpenzojnë para për latki dhe patching. Së pari, ajo është tenderët e fundit, e cila çon në faktin se asfalti po fillon të hedhur pranë fund të verës - vjeshtë, shpesh thyer teknologji. Së dyti, të konkurrencës pretenduar firmat dyshimta që nuk kanë një bazë të mirë financiare. Ata fillimisht nënvlerësuar koston e ndërtimit të rrugëve, të prerë këtë kompani të besueshëm dhe pastaj rishes nënkontraktorët traditë më për më pak para. Dhe ata, nga ana tjetër, të ruajtur në cilësi. Arsyeja e tretë pse Road Road rus duhet të quhet pothuajse kushte joreale në kontratat. Katërt - kjo është mbikëqyrja e dobët nga autoritetet mbikëqyrëse. Dhe së fundi, e fundit - nuk ka performance monitorimit garanci, që do të thotë se shumë defekte eliminohet nga shteti.

Duke marrë parasysh arsyet pse Rusia rruga e shtrenjtë, mund të themi me besim se pabazuar ndërtimi lirë dhe riparimin e kanavacë (në aspektin e kostove direkte të përpunimit), së bashku me papërgjegjshmërisë së zyrtarëve dhe lakmisë së kontraktorëve - dhe nuk ka arsye për ndryshime të përhershme dhe rritje në kosto.

Dhe, si ekspertë siguroj, një pjesë e madhe e asaj kursim në materiale dhe cilësinë e punës shpenzohet për komponentin e korrupsionit, e cila tani është e ngulitur në mënyrë joformale në koston e një kilometër të rrugës. Por njerëzit që të lobuar interesat e një korruptive ligamenteve burokrat-kontraktorit të fillojnë të shpikë një sërë arsyesh, si ajo që ne kemi më shumë shpenzimet e tokës se në Evropë. Vërtetë, ata shpesh dal një numër kushtesh të rëndësishme që duhet të merren parasysh. Edhe me kosto të barabartë (që është e rrallë) rrugët ruse të cilësisë më të ulët, pajisjeve teknike mjeteve. Dhe nuk të ndërtuar ata punëtorë të mirë-paguar kualifikuar në teknologjinë moderne, dhe emigrantë nga ish-republikat sovjetike.

Gjithashtu ne nuk mund të harrojmë gjithashtu se ruse "udhëzime" (zakonisht kjo është një emër më i saktë) si një e tërë kanë një ndikim negativ në ekonomi, duke rritur koston e biznesit dhe qytetarëve. Nëse ne vlerësojmë humbjet e shkaktuara nga ana e tyre për shkak të dështimit të automjeteve, duke rritur kohën e dorëzimit të mallrave dhe njerëzve në destinacionet e tyre, sasia e karburantit është tretur, shifrat janë të mëdha.