Ka-52K "Katran": karakteristikat, photos

Nga kuvertë helikopterit gjithmonë të bëjë kërkesat e veçanta. Ata janë operuar në kushte të rënda: lagështia, kripë deti, dallimeve të temperaturës dhe erërat e dëmshme të veprojë në strukturat duke mbajtur dhe inerte, dhe një elektricist bord termocentralit. Dizajni Bureau. Kamov në vendin tonë ka grumbulluar përvojë të pasur në krijimin e kësaj klase të makinave për disa dekada shërbeu si Marinës. Shembulli i fundit i brezit të fundit të zgarë me bazë helikopter Ka-52K "Katran" tani hyn në shërbim të marinës ruse. Rreth tij ne nuk dimë aq shumë, por informacioni i publikuar në burime të hapura, tregon performancën e saj mahnitëse. Megjithatë, ai - "vëlla" "Alligator", jo pa arsye, është konsideruar më të mirë helikopteri të luftuar në botë.

"Alligator" dhe "Katran"

Çfarë është kjo makinë? Siç është e qartë nga titulli, Ka-52K është përshtatur në mjedisin detar dhe kërkesat e modifikimit Marinës e Ka-52 "Alligator". pamja e përgjithshme, performancës dhe armatim mes dy makinat dallimet nuk janë aq shumë, por ata janë. Të dyja janë të dizajnuara për të sulmuar objektiva sipërfaqësore, por mund të zgjidhë problemin e kërcënimeve ajrore kundër ushtarake. Siç është përmendur tashmë, kushtet e veçanta të mekanizmave dhe kuvendet, si dhe elementet mbështetëse e avionit avionit projektuar për të detit-bazë, duhet të ketë një dizajn të përshtatshëm, duke siguruar shtresë anti-korrozioni në të gjitha elemente të projektimit, mjete të veçanta nënshkrimin dhe të përshtatura me kushtet klimatike në kabinë. E gjithë kjo në Ka-52K është, por përveç kësaj ...

vidhos

Nëse krahasojmë konvencionale pistën ajrore terren dhe kuvertë aeroplanmbajtëse, dhe në veçanti helipad kryqëzor ose një tjetër anije sipërfaqe, një teknologji dallim të qartë e caktuar hapësirë-bazuar. Sa më e vogël hapësira që zë, aq më shumë njësi që mund të strehojë, dhe aq më e lehtë është që të shërbejë, çuan në hangar. Ajo ka një vlerë në rotor e parë, e cila mund të ndërhyjë me kalimin nëpërmjet hapjeve të veçanta heq helikopter duke ulur në kuvertë, por edhe Aerodinamika krahut luan një rol të rëndësishëm helikopterë moderne. Ideja e një blades kompakt kanate nuk është e re, ajo është aplikuar në shumë mostrat e të dy vendas (Ka-26), dhe të huaj. Ka-52K "Katran" është e pajisur me një mekanizëm për të kryer këtë operacion shumë shpejt, në më pak se një minutë, si dhe të zvogëlojë përmasat e përgjithshme, e pyeti consoles aeroplanët. Ky opsion është diktuar fillimisht nga aftësia për të përdorur makina të këtij lloji në klasë helikopter "Mistral", blerjen e të cilat, për arsye politike nuk ndodhi. Megjithatë, nevoja për kuvertë helikopter mbetet relevant, sidomos si anije të ngjashme që do të ndërtohet në Rusi. Kështu, një tregues shtesë shkronja "K" do të thotë "anije."

Avionics

Deck helikopter Ka-52K "Katran" detyrohet cilësitë e tij të jashtëzakonshme luftimin nuk janë vetëm inxhinierë CB "Kamov", por në një masë të madhe dhe profesionistëve Kret (shqetësimi i teknologjisë radio), ka zhvilluar një avionics unike për të. Përmirësoi bord radar mund të veprojë në një sërë centimetër të frekuencave, duke siguruar gamë në rritje të vendeve të synuara (dyqind kilometra, dy herë varg normal). Kjo makinë është në gjendje të kryejë misione luftarake në pothuajse zero kushte të dukshmërisë dhe të gjitha weathers. Kontrolli i armëve dhe njohja image "Hunter", bazuar në parimin lazer-rreze, siguron targetim dhe raketa që shkon në shtëpi në ekipin e ekuipazhit dhe duke u bazuar në informacionin e marrë nga burime të jashtme. Një tjetër grup i "hark", eliminon ndikimin e ndërhyrjes. Të gjitha pajisjet në bord Ka-52K prodhuar në Rusi dhe nuk ka analoge në botë.

armatime

Armatimeve të shtrëngon makinë, ajo më parë do të përputhen me aftësitë e avionëve sulm front-line se imazhin e zakonshme e kuvertë helikopter, zakonisht zgjidh problemin e zbulimin zbulimi nëndetëset armikut dhe shpëtimit ekipet. Kjo "tank fluturues" (dhe jo shkatërrues) Ca-52K është e pajisur me sistemin e mbrojtjes në bord "Vitebsk", e cila përfshin një sistem të kontrollit të 30-mm të shpejtë-armë dhe udhëzime raketave stacion, organizuar nën aeroplan, përkatësisht:

- Raketat "ajër terren";

- multi-qëllim SD "shakullinë";

- Raketat "gjilpërave" ( "ajrit ajër").

Kjo është e mjaftueshme për të siguruar mbështetje efektive për njësitë e ardhshme ulje, shtypur xhepat e rezistencës dhe goditjen e armikut automjete të blinduara e të gjitha klasave.

Por kjo nuk është e gjitha.

anti-helikopter

Kanë cilësi të Ka-52K, e cila nuk ka asnjë helikopter në botë. Ajo mund të jetë i instaluar avionics, duke lejuar për fillimin dhe drejtimin e raketave të reja anti-anije të tipit X-31 ose X-35 është i aftë për të vënë në fund të një objektiv të madh detar. Më parë, një armë e tillë do të mund të kryejë vetëm sistemeve taktike ajrore bazuar në sulm avion front-line MiG-29K dhe Su-30. Helikopteri, i cili mund të sulmojnë kryqëzor armikut apo aeroplanmbajtëse - një fjalë të re në taktikat betejat hipotetike detare. Prona është më e rëndësishme për shkak të shikimit të ulët të helikopterëve dhe aftësisë së tyre për të rri pezull në vend, mashtruese radarët Doppler të aftë për të "shohin" vetëm objekte të lëvizin.

karakteristikat e

Për shkak të informacionit të kufizuar në disa parametra të kapacitetit të fluturimit Ka-52K, karakteristikat e "Qatran" mund të gjykohet nga e saj 'të afërmit, "Ka-50" Black Shark "dhe Ka-52" Alligator ". Nuk ka arsye të supozohet se ata nuk janë më keq, dhe ka të ngjarë të kalojë ato, edhe pse ndoshta pak. Kështu, ky detare dimensionet helikopter të rreth 14 (gjatësi) x 5 (lartësi) x 7.3 (hapje e krahëve) m kur diametri i vida kryesore të 14.5 metra. Cruising shpejtësi - 260 km / h, maksimale - 300 km / h. Varg operative - 460 km off peshë (maksimum) - 10.8 t tavan praktike -. 5500, statike - 4000. Termocentrali përbëhet nga dy motorët turbinë me gaz VK-2500.

perspektivat

Sipas shefit projektuesi i "Kamov" Sergeya Miheeva, kompania ka nënshkruar një kontratë me Ministrinë e Mbrojtjes për furnizimin e deri në 2020 146 njësive të Ka-52K. Fotot e "kanate" e parë makinë të filluan të hyjnë të marinës, botuar në shtyp. 32 prej tyre ishin të destinuara për ruse "Mistral", dhe është e mundur që pas blerja e helikopterëve detare të Egjiptit do të dorëzohen në ndryshimin e këtij vendi, megjithatë, në kryerjen e eksportit, me karakteristika pak më të kufizuara. Të paktën në vjeshtën e vitit 2015 një kontratë për pesëdhjetë makina nënshkruar nga përfaqësuesit e Egjiptit dhe Federatës Ruse. Përveç kësaj, helikopteri rus tregon interes dhe anën franceze, edhe pse në dritën e acarimit të fundit të situatës ndërkombëtare është e vështirë për të parashikuar zhvillimin e suksesshëm të bashkëpunimit ushtarako-teknik me vendet që janë anëtare të NATO-s.