I hapur Vasco da Gama? Udhëtoni Vasco da Gama

Age of Discovery - një arritje shumë e rëndësishme në historinë e njerëzimit. Sigurisht, njerëzit e Veriut dhe Amerika e Jugut nuk kanë gjasa për të rënë dakord me këtë deklaratë, por për qytetërimin tonë si një e tërë vlera e hulumtimit është shumë e madhe. Emrat e komandantëve trima epokën e lavdishme shtypur përgjithmonë në dokumentet historike, por për shkak se ata tani e di çdo nxënës.

Por jo të gjithë mund lista arritjet e vërtetë të këtyre njerëzve të mëdhenj. Jo të gjithë, për shembull, përgjigja në pyetjen se hapi Vasco da Gama. Kjo është ajo që ne e shikojmë në këtë artikull.

piketa kryesore në biografinë

Vasco da Gama (1460-1524) - e famshme botërore navigator Portugalisht, jeta e të cilit erdhi vetëm në kohën e zbulimeve të mëdha. Famshëm për të qenë i pari në historinë shtruar rrugën deti në Indi. Në një kohë, edhe ai ka mbajtur një pozitë të lartë e mëkëmbës të Indisë portugez. Me pak fjalë, biografia e Vasco da Gama është e pasur me ngjarje të pazgjidhura.

Shumë historianë theksojnë se pionier në kuptimin e ngushtë të fjalës ai nuk ishte (ndryshe nga Magellan). Ndërsa Hristoforu Kolumbu kishte për të djerse për të bindur fuqitë që të jetë në nevojë të organizojë ekspedita e Vasco da Gama me çështje të tilla nuk ishte i angazhuar. Arsyeja është thjesht se monarku emëroi atë si "zbuluesi i rrugës detit në Indi."

Sailor organizatat fat dhe fushatës: dhe ekipi i tij do të sigurojë të gjitha të mirat, duke e ditur rëndësinë e ngjarjes.

Si ne fillojmë nga biografinë e Vasco da Gama? Rreth shumë nënës së tij nuk është i njohur, por babai i tij i përkiste një klasë të lashtë dhe të pasur fisnikëri. Pushtuesi ardhmja e oqeaneve kishte pesë vëllezër dhe një motër.

Duke gjykuar nga "po" në emrin e tij, familja e tij patjetër përkiste fisnikërisë më të lartë. Sipas historianëve portugeze, një nga paraardhësit e Vasco da Gama (biografinë e udhëtarit konfirmon këtë) një herë ai u shqua në luftë kundër Moors, për të cilat ai u dha një kalorësi.

Ku ishte edukuar si një zbulues ardhshëm të rrugës detit në Indi? Mjerisht, nuk duhet të gjykohet vetëm nga hapat rrethanore. Pak a shumë në mënyrë të besueshme është e njohur vetëm se matematika dhe navigacion ri Vasco da Gama mësuar në Evora. Duke pasur parasysh se informacioni është mbajtur vetëm në këto shkenca, ne mund të supozojmë, për të cilën Portuguese respektuar njerëzit që kanë qenë në gjendje për të vendosur një kurs dhe të merren me një sekstant.

Duhet të theksohet se fisnikëria portugez nuk kishte zgjidhje tjetër të veçantë në çështjet që lidhen me profesionin e tyre. Nëse një person i përkiste fisnikërisë, por ende ishte një kalorës, mënyra se - vetëm një çështje ushtarake. Duke pasur parasysh se lufta më shumë ose më pak të rënda në tokën Portugali askush udhëhequr, por në mënyrë aktive zhvillimin e vendit jashtë shtetit, pothuajse të gjithë fisnikët bëhen oficerë detare.

Nuk shpëtoi të njëjtat shtigje dhe ri Vasco da Gama: biografinë (duke përfshirë hapjes), kjo tregon qartë se kapitenët më të talentuar në Portugali në atë kohë në fakt nuk ishte.

Jeta Vasco da Gama para udhëtimit të tij në Indi

Kthehu në 1492, disa Corsairs francezë ishin në gjendje për të kapur një ngarkesë të pasur, i cili shkoi në Portugali. Monark këtë vend lavdishme nuk mund të qëndrojë paturpësi të tillë, dhe për këtë arsye i akuzuar për një shëtitje të ri fisniku me bastisje ndëshkuese përgjatë bregdetit, kapjen gjithë gjykatës francez gjenden në atë zonë. Poruchenets përmbushur detyrën në mënyrë të shpejtë dhe efektive që hajdutët kishte për t'u kthyer çdo gjë. Siç mund ta keni mendoi, ky kalorës trim ishte Vasco da Gama. Për përcaktimin dhe guximin e tyre ai shpejt iu afrua oborrin mbretëror.

Në 1495 portugezi fronin Manuel I, i cili jo vetëm që me zell ritheksoi vazhduar zgjerimin e biznesit të tokave të njohura detare, por edhe duke menduar seriozisht për hapjen e rrugës detare për në Indi. Fillimisht, udhëheqësi skuadron u emërua Bartolomeu Dias. Por mbreti dinte se ekspedita e nevojshme talente jo vetëm që lundron, por edhe kuptim thjesht ushtarake. Dhe për shkak se ajo u zëvendësua nga heroin tonë. Kështu unë hapa të Vasco da Gama në të ardhmen?

Në rrugën e detit në Indi

Duhet të theksohet se pararendës i monarkut aktive tashmë kishte pasur kohë për të provuar fatin e tij në kërkim të një rrugë të tokës. Bëni atë nuk ishte e lehtë, sepse tërë pjesa veriore e Afrikës është në duart e Moors lartpërmendura. Vetëm pas kalimit në jug të Saharasë, ajo ishte e mundur për të arritur në rrugën e dëshiruar.

Në 1487 një fushatë shkoi një ekspeditë serioze. Ajo u drejtua nga oficerët me eksperiencë - Peru da Covilhã dhe Afonso de Paiva. Së pari, ai arriti për të arritur Indinë e dëshiruar për të përcjellë një mesazh për atdheun e mundësisë së një tranzicion të tillë. Tashmë në 1488 Bartolomeu Dias për të kryer një studim të detajuar të maja jugore e Zi kontinentit. Dukej se John II është gati të jetë karta e fortë atu në dorë - mënyra në Indi do të siguronte një rrjedhje të qëndrueshme të burimeve. Pra, pse Vasco da Gama dhe zbulimi i rrugës detit në Indi kanë bërë të tilla një piketë e rëndësishme në historinë e Portugalisë, dhe i gjithë qytetërimit njerëzor?

Fati do të ketë atë ndryshe: Mbreti vdes vetëm trashëgimtar, dhe për shkak se ajo është pezulluar pothuajse tërësisht nga politikat e punësimit. Megjithatë, ai mund të bëjë shumë: për shembull, për të shoqëruar ekspedita u ndërtua një flotë të tërë anijet e klasit të parë, skica e të cilit në kohën e vënë në famëkeq Bartolomeu Dias.

Kur mbreti vdiq në 1495, Manuel I - pasardhësi i tij - së pari mendohet pak e Indisë. Por situata politike ndërkombëtare është zhvilluar në një mënyrë të tillë që pa të është bërë e pamundur shpejti. Përgatitja e shpejtë për marshim të madh vazhdueshme.

Pajisje e ekspeditës së parë

Në çfarë Anija mbajti udhëtimin e saj të Vasco da Gama? Në krye të skuadron u ngrit, "San Gabriel". Një anije e ngjashme klasë, "San Rafael", u vu nën komandën e Paul - vëllai i Vasco da Gama. Të dy varkë me vela ishin në mesin e të ashtuquajturit NAO klasës. Këto ishin anije shumë të mëdha, e cila arriti një zhvendosje prej 120-150 ton. Për shkak të sails gjera katror ata mund të zhvillojnë një shpejtësi të mirë, por ata ishin mjaft ngathët, por jo shumë të dua e marinarëve përdorin ato për të tranzicioneve të gjata pa u lidhur në breg.

E kundërta ishte anije "Berry". Anija është - shkathët Caravel shkathët. Ajo ishte e pajisur me sails pjerrët, të komanduar nga Nicolau Coelho. Së fundi, skuadron ishte pjesë e një anije mallrash, ose emrin ose informacione të tjera që nuk është ruajtur.

Rreth navigacion

Nuk është çudi që me vëmendje të tillë në organizimin e ekspeditës për pajisjet e saj janë ndarë instrumentet më të mira lundrimit të kohës. navigator shefi bë Peru Alenquer. Kjo Sailor shquar tashmë e ka dëshmuar në mënyrë të përkryer veten në fushatën për Dias (që kemi përmendur më lart). Përveç oficerëve kryesore në bord ishin prifti, shkrues dhe astronom. Marrë kujdesin e disa përkthyesve të cilët ndihmuan në trajtimin me vendasit. Sipas disa historianëve, numri i ekuipazhit arriti në 170 persona.

tradita filantropike

Në ato ditë, ka pasur një traditë kurioz. Në bord në fushata të tilla marrin kriminelët e dënuar. Natyrisht, ne nuk jemi duke bërë atë në mënyrë për të futur bukurinë e të burgosurve tokave jashtë shtetit. Ata janë përdorur si scouts, sulm dhe situata të tjera, kur ju nuk duan të rrezikojnë jetën e ekuipazhit të rregullt. Megjithatë, për veten e tyre dhe të burgosurve ishte "dritë në fund të tunelit." Pa marrë parasysh se sa e vështirë ndonjë mëkat që njerëzit të kryera në të egra, ai mori lirinë e lundrimit në fund. Nëse ka jetuar jashtë, natyrisht.

ushqim

Mos harroni kemi përmendur në lidhje me një anije të transportit? Përfshijnë atë në ekspeditën filluar nga koha e Dias, kur qasje e tillë ka provuar efikasitetin superiore. Në enë magazinimit është mbajtur një furnizim të madhe të dispozitave, format, mjetet rezervë manipulim. Ushqimi bollëk nuk shndrit Skuadres: qull, mish i kripur, biskota. Përveç kësaj, lidhës standarde që përmban një sasi të vogël të verës. Herbs dhe fruta, peshk dhe forcat e freskëta të mishit nxjerrë vetë marinarët në parkim.

Të gjithë burrat dhe oficerët dha pagë të mirë (përveç "batalionit penale"). Për hir të udhëtimeve detare romancë ecje askush nuk shkoi. Megjithatë, udhëtimi i Vasco da Gama ishte një aktivitet thjesht komerciale, në mënyrë që çudi nuk është saktësisht e nevojshme.

Anijet e skuadron ishin të armatosur?

Deri në kohën armët në anije kanë shkuar shumë larg nga ato mortaja primitive, të cilat janë kudo në epokën e hershme. Secili prej "NAR" nuk ishte më pak se 20 copë, dhe ishte e pajisur me dymbëdhjetë armë Caravel. armë personale ngjante ekipin spanjoll: të njëjtën pektoralin dhe halberds, daggers dhe shpata. Ka pasur edhe disa muskets dhe pistoleta. Cilësia dhe prevalenca e pistoleta ishte aq i vogël se një ndikim serioz në rezultatin e periudhë, ajo është zakonisht nuk ofrohet.

8 në korrik 1497 me skuadron e madhe nderit lundruar nga porti i Lisbonës. Rruga shkoi explorer madhe të epokës - Vasco da Gama. Zbulimi i Indisë (ose më mirë, një rrugë në det atje) ishte vetëm rreth qoshe!

Filloni fushatë

Gjyqi u zhvillua në mënyrë normale: anijet lundruan përgjatë Serra Leone. Duke përfituar nga këshilla të mira Dias ekspeditë devijuar në masë të madhe në perëndim nga kursi për të shmangur një headwind fortë. Ai vetë, rastësisht, kishte lëvizur tashmë larg nga Armada në një anije të veçantë, shkon në kalanë e Elmina Kalaja. Nuk Dias ka marrë postin e komandantit.

Ndërkohë, flota jonë ka bërë tashmë një goditje mbresëlënëse në Oqeanin Atlantik, pas së cilës sërish pashë bregdetin portugez e Zi kontinentit. 4 nëntor 1497 ka pasur një prejardhje e konsiderueshme e spirancë në gjirin, i cili menjëherë e mori emrin e Shën Helena. Crew ka marrë urdhra për parkim afatgjatë, si anijet ende goditet rëndë në oqean të hapur, por të kryejë të gjithë punën e dështuar. Së bashku mënyrë, ende arritur për të gjetur disa pjesë të tokës në të cilën aktuale Patched dëshpërimisht anije. Ja se si të Vasco da Gama zbuloi ishujt e pabanuar.

Popullata lokale ishte jashtëzakonisht armiqësor. Megjithatë, duke pasur parasysh numrin e tregtarëve të skllevërve në vendet asnjë befasi ajo nuk ishte. Vetë Vasco da Gama ishte në një nga perleshje shigjetë në këmbë, atëherë skuadron lëvizur në.

Por testi kryesor ishte ende për të ardhur. Me vështirësi të mëdha, duke rrumbullakuar Kepi i Stuhitë (Good Hope), flota rënë spirancë në gjirin e Mossel Bay. Si elefant moti mallrash ruffled aq keq që ajo kishte për të djegur. Për fat të mirë, vendasit lokale ishin shumë kopshtin për udhëtarët, dhe për këtë arsye nuk mund të vetëm pa riparim ndërhyrje të anijeve, por edhe për të plotësoj ujë dhe ushqim furnizimet. rrugë të ardhmen vë në verilindje.

poshtërsi Arab

December 16, 1497 detarët pashë një post të paharrueshme të fundit, i cili la Dias ekspeditë mbrapa në 1488. Të gjithë e mori atë si një shenjë e mirë, dhe paralajmërime u bë realitet: një muaj udhëtim në det të tërë kaluar pa vonesa dhe aksidentet. Kjo është kryesisht për shkak të faktit se anijet ekspeditë lundruar përgjatë brigjeve mjaft civilizuar.

Fakti që brigjet lindore të Afrikës ka qenë prej kohësh domain e arabisht, dhe ata e dinë se, në kontrast me fiset gjysmë-egër të bregut perëndimor, i njohur edhe në Evropë. Kryesisht për shkak të kësaj, dhe kaloi mjaft në mënyrë paqësore (për ato vite) ekspeditë e Vasco da Gama. rrugë Deti në Indi kishte marrë jetën e shumë marinarëve, por vdiq për shkak të ushqyerit e dobët dhe sëmundjet infektive.

Në dritën e kryqëzatave, qëndrimi ndaj tyre ishte mjaft i pranueshëm, por ende jo pa vështirësi.

Për shembull, në Mozambik filloi fërkime me administratën lokale. Dhe kjo nuk ishte në fe, e cila është shumë cinike arabët në përgjithësi kushtuar pak vëmendje, por fakti që tregtarët lokale dyshuar të konkurrencës portugez. Vasco da Gama nuk ishte në borxh, pak qitjes brigjet shkretë.

Në portet e Mombasa Malindi dhe ekspeditës takuar jo shumë më mirë. Kaq të çuditshme të mjaftueshme, por sheikh lokale mirëpriti ata si miqtë më të mirë. Megjithatë, ai kishte arsyet e tij: portugezi kënaqet lehtë të nënshkruar një traktat aleancë kundër disa armiqve të përbashkët. Në Malindi ekspeditë u takuan më në fund tregtarët indian. vështirësi të mëdha dhe të kushtojë një shumë të holla gjetjen e një procedure të besueshme për pilot. 20 maj 1498 anijet e flotiljes në fund arriti në brigjet e Indisë.

Vasco parë vizitoi qytetin e Calicut (tani Kozhikode). Kryetari i komunës përshëndeti mysafirët me ceremoni të madhe. Por këtu, tregtarët muslimanë filluan të ri-futur një shkop në timon. Lidhja me kryetarin përkeqësuar ndjeshëm, biznesi ishte e keqe. Megjithatë, ai arriti të fitojë nga shitja e një shumë prej gurëve të çmuar dhe erëza. Sipas një tradite të vjetër, Vasco da Gama paguhet qytetarë mosmirënjohës, zbarkoi në muret e qytetit të cores të shumta dhe duke marrë një çift të pengjeve. Në Goa, portugezi u përpoq për të krijuar një faktor tregtar, por këtu ata dështuan.

Rruga deti në brigjet e Indisë - që hapi Vasco da Gama!

kthimi

Unë kisha për të kthyer rreth dhe të shkojnë në shtëpi. Megjithatë, për t'u ankuar në lidhje është mëkati hulumtuar terrenin, marrëdhëniet tregtare, megjithëse dobët, e themeluar. Më pas, ajo ishte një faktor i rëndësishëm në vendosjen e sundimit portugez në ato pjesë, të cilat kontribuojnë shumë për veten e tij Vasco da Gama. udhëtarët e Madhe e atyre viteve shpesh bëhen politikanë të talentuar dhe udhëheqësit ushtarakë, kështu që nuk ka asgjë të habitshme në faktin e biografisë së tij atje.

Por që ishte për të ardhur, për aq kohë sa Mariners kishte një rrugë të gjatë dhe të rrezikshme prapa. Ata janë të rrënuar nga piratët somalezë (sa pak ka ndryshuar situatën në zonën), një nxehtësi të tmerrshme, dhe infeksioni ushqim. E dyta në janar 1499 qyteti i Mogadishu ishte "për parandalimin e" zjarrit nga armë, atëherë skuadron drejtuar për Malindi.

argëtim

7 janar 1499, ata arritën në qytetin e njohur, ku në fund në gjendje për të marrë një pushim nga deti dhe ngushtësi urryer e anijes. Dhe këtë herë, Sheikh dhënë një vakt të shkëlqyer dhe apartamente, por për shkak se vetëm pesë ditë ekipi perked up në mënyrë të konsiderueshme.

Rruga e vazhdueshme, por jo pa humbje: 13 janar, në afërsi Mombasa për shkak të rrjedhjeve të rënda përsëri kishte për të thënë lamtumirë për një prej anijeve. Nga mesi i prillit, një flotë varfëruar ende arritur për të arritur Cape Verde. Shtëpia ishte tashmë atje. Për të siguruar familjet dhe mbreti i dërgoi përpara një anije, e cila ishte e para për të sjellë lajmin e përfundimit me sukses të ekspeditës. Në të njëjtën kohë vëllai i Vasco, Paulo, ishte i sëmurë rëndë, por për shkak se kapiteni qëndroi vetë.

Vetëm në fund të gushtit (ose në shtator) në 1499 eshtrat e Armada krenari moored në portin e Lisbonës. Kjo është ajo që hapi Vasco da Gama. Marco Polo dhe lundruesit të tjera të mëdha të viteve të fundit me të drejtë mund të jetë krenar për punët e kolegut të tij!

Kthimi dhe shpërblimi

Vetëm dy anije dhe 55 anëtarët e ekuipazhit arritën në brigjet e tij native. Por nga pikëpamja financiare, suksesi ishte thjesht fenomenale: Të ardhurat nga tregtia me arabët dhe SHBA është 60 herë më i lartë se të gjitha shpenzimet për organizimin e vetë ekspeditës (!). Kjo nuk është për t'u habitur që emri i Vasco da Gama dhe zbulimin e rrugës detit në Indi janë bërë sinonim për shumë vite që do të vijnë!

Manuel Unë kam qenë në gjendje të gëzuar. Vasco mori titullin më të lartë të Don, një pension të konsiderueshme dhe një ngastër të madhe të tokës. Duke pasur parasysh se Vasco da Gama zbuloi rrugën për Indi, i cili ishte i njohur për pasurinë e saj e vjetër, nderon të tilla janë të lehtë për të shpjeguar. Përveç kësaj, heroi ynë filloi të përafruar një këshilltar të mbretit, në mënyrë që të gjitha vështirësitë nuk ishin të kota. Në Indi, ai do të shkojë përsëri dhe përsëri, duke mbrojtur interesat e vendit të tij të lindjes në brigjet e largëta.

Në fund të 1524, Vasco da Gama vdiq, ai humbi jetën në tokën indiane. Ai ende ka arritur të krijojë një post tregtare në Goa, e cila mbeti nën protektoratin e Portugalisë deri në mesin e shekullit të 20-të. Bashkatdhetarët dhe ende shumë frikë kujtesa e detarëve legjendar dhe hapjen dhe jetën e Vasco da Gama mësohet në shkolla. Ajo është emëruar pas një urë në Lisbonë, dhe vetëm shuma e përkushtuar për artin e tij dhe bëri pallogaritshëm.

Ne kemi konsideruar se hapur Vasco da Gama. Ne shpresojmë që informacioni i dhënë më sipër do të jenë të dobishme për ju.