Historia e makinës Ford Falcon

I liruar në vitin 1960, Ford Falcon u bë një nga makinat më të thjeshta të prodhuara nga kjo kompani, dhe me të - një nga më të pazakonta.

Për të filluar, ai u bë i pari "kompakt" (për Amerikën e atyre kohërave) Ford. Përveç kësaj, makina kishte një dizajn shumë të thjeshtë, diçka që kujton rus "Moskvich", dhe një numër të vogël të "gulçim". Ishte shumë e pazakontë për tregun e automjeteve të atyre viteve, por ky veprim solli suksesin e kompanisë: për shkak të thjeshtësisë relative të asamblesë, ishte e mundur të prodhonte këtë model në vëllime të mëdha dhe kostoja e tij ishte relativisht e vogël, gjë që siguroi shitje dhe konkurrencë të mirë.

Ford Falcon i parë kishte një formë të zgjatur, absolutisht të thjeshtë, pa asnjë dekorim dhe ekses. Xhami i sheshtë kishte një madhësi të vogël, e cila, meqë ra fjala, e ndante me forcë makinën, sepse në atë kohë modaliteti ishte i paraparë me xhami panoramike me madhësi të madhe. Edhe në kabinën nuk kishte asgjë të jashtëzakonshme: një dizajn diskrete, një panel i drejtpërdrejtë instrumentesh. Është se shpejtësia e shpejtësisë së kasetës dhe një divan prej tre-shtrati në frontin e këtij Ford dallohen.

Por, përkundër thjeshtësisë, Falcon arriti të fitojë shpejt dashurinë dhe njohjen e shoferëve. Madhësia e tij e vogël, çmimi i përballueshëm dhe hiri i veçantë i dhanë atij shumë tifozë, shumica prej të cilëve ishin gra dhe familjare.

Nga rruga, në lidhje me karakteristikat - Ford Falcon ishte një makinë shumë e mirë. Ai instaloi një motor mjaft të fuqishëm (90 kuaj fuqi) në volum prej 2.4 litra, të pajisur me gjashtë cilindra. Kapaciteti i kësaj makine është gjithashtu i rëndësishëm: gjashtë vetë mund të ulen lirshëm në të, falë faktit se nuk ishin instaluar dy kolltuqe para, por një divan.

Ajo që vlen të përmendet, ishte Ford Falcon që u bë baza për krijimin e një Mustang të tillë të famshëm.

Modifikimi i parë i modelit ka ndodhur në vitin 67. Jashtë, modeli nuk ka ndryshuar, por fuqia e motorit është rritur - në modelin 2.8 ajo arrin 105 "kuaj".

Në vitin 69 u shfaq XW, në të cilin front u zëvendësua nga dy vende, dhe fuqia u rrit me një tjetër 50 kuaj-fuqi.

Modeli XY, i lëshuar në vitin 70, ka një fund më të gjatë dhe një motor të ri, fuqia e të cilit është e barabartë me 247 kuaj fuqi. Përveç kësaj, kjo modifikim merr fenerët e dyfishtë.

Dy vjet më vonë, Ford Falcon XB del jashtë. Ky model ka një formë shumë të pazakontë - trupi i kabinës shkon normalisht në trung, duke krijuar një gomar të theksuar. Në këtë makinë ka vetëm dy dyer, por motori me tetë cilindra, fuqia e të cilit është e barabartë me 238 "kuaj", ka dy ingranazhe - një mekanik dhe automatik.

Një tjetër shtatë vjet më vonë - në vitin 1979 - u shfaq modeli XF. Ajo ka një formë të afërt me modelin e parë, dhe fuqia e motorit është e ngjashme - ajo arrin 120 "kuaj".

Deri në shekullin njëzet e njëtë, Ford prodhon pesë modifikime të tjera të këtij modeli - EA, EB, EF (4 dhe 5.8 GT) dhe XR6.

Më i fundit bëhet modeli i vitit 2003 XR8, i cili është një makinë krejtësisht e ndryshme nga Ford Falcon origjinal. Në këtë limuzinë me katër vija të rafinuar me vija të buta dhe të butë, asgjë nuk përkujton makinën me të cilën filloi të gjitha. Dhe motori i këtij modifikimi është shumë më i fuqishëm - 220 "kuaj" në vend të origjinalit 90.