Hekurudhat Izraeli mallrave hekurudhor dhe transporti i udhëtarëve

Në Izrael, në kuadrin e politikës shtetërore në theks të fundit mbi modernizimin e mallrave dhe transportin hekurudhor.

Izrael Hekurudhat janë një shembull i rrallë i shërimit, kur pothuajse të harruar dhe mënyra e papërdorur e transportit është bërë mjeti kryesor i transportit, sidomos për trafikun e pasagjerëve.

Cilat janë w Izraelit / d

Rrugët Iron Izrael kanë një gjatësi totale relativisht të vogël - rreth 750 km. Ata kanë një rrjet mjaft të gjerë, i cili i mbuluar të gjitha qytetet e vendit, që lidh qendrën c qoshet e largëta të vendit. Këtu ajo pajis rreth 50 terminale dhe stacione. Në Tel Aviv, e ndërtuar 4 stacion, dhe Haifa ka 6. saj këtë pothuajse çdo cep të qytetit ju mund të merrni në stacion.

Sipas linjat hekurudhore të vendit janë si trenave të mallrave, dhe trenat moderne për transportin e udhëtarëve. Ato përbëhen nga një një-katëshe dhe dy-katëshe kamionçinë. Administrimi i trenave të udhëtarëve që po ndodh 2-3 herë në orë në kohë të pikut dhe jashtë pikut - 1 çdo orë. Route nga Nahariya në Haifa, Tel Aviv dhe Ben-Gurion Airport, dhe treni gjatë natës, duke ndaluar në stacionin Hof HA-Carmel në Haifa dhe Tel Aviv Merkaz. Të gjitha stacionet e tjera në këto qytete pas mesnate mbyllur.

Historia e ndërtesës

Izrael Hekurudhat kanë një histori të gjatë. ndërtimi i tyre filloi kur vendi u qeveris nga autoritetet turke dhe britanike. Ideja e ndërtimit të një udhë hekurudhore për herë të parë shprehën Moses Montefiore, një financier hebre britanik. Dhe 1892 ishte viti i ndërtimit të hekurudhës së Izraelit. Në këtë kohë, të vetme-track linjë dega gjatësia e parë të 82 km është hedhur. Ajo lidhet qyteti i Jaffa (tani ajo është në qendër të Tel Aviv) dhe të Jeruzalemit. Kjo distancë mund të tejkalohen në 4 orë. Në Jeruzalem, w d line / u hap në 1892. Në qytetin e Jaffa ende mbajnë stacionin që është rimodeluar kohët e fundit, dhe ndërtesa është dhënë në qendër të muzeut dhe argëtuese.

Turqit, duke pasur në Lindjen e Mesme, në vitin 1900, ka zhvilluar një projekt për të ndërtuar një linjë hekurudhore në Palestinë. Ajo ishte menduar për të kandiduar në mes Stambollit dhe të qyteteve të shenjta të Mekës dhe Medinës. Projekti u zhvillua nën udhëheqjen e Turqisë Sulltan Abdullah Hamid II, dhe pjesa teknike e inxhinierëve gjermanë ishin të angazhuar. Si rezultat i kësaj, linja është ndërtuar, që lidh Stambollin dhe Medinën. Por britanikët erdhi në pushtet nuk u lejohet të përdorin atë për të turqve. Nuk ishte një tjetër përpjekje për të ndërtuar një hekurudhë ndërmjet Palestinës dhe Egjiptit, por ajo nuk ishte sjellë në një fund.

Haifa dhe Bet She'an janë lidhur degë në vitin 1904, dhe në 1905 e ardhshme,, linja është ndërtuar lidh Haifa dhe Damaskut. Turkish linja hekurudhore ushtarak mes Afula, Baer-Sheva dhe Sinait Desert u hap në vitin 1915.

Tel Aviv - - Jerusalem pas pavarësisë në vitin 1950 në Izrael, Haifa një degë e re është hapur. Dhe për herë të parë pas një lufte të gjatë, një lidhje të rregullt hekurudhore është vendosur këtu. Në vitin 1954, Tel Aviv ishte hapja w / stacion. Baer mes Shebas dhe Dimona në vitin 1965, e ndërtuar dhe hapi një linjë për të transportuar mallra.

zhvillimi modern

Izrael Hekurudhat, dhe tani vazhdojnë të intensivisht të zhvilluar dhe modernizuar. Në degën, u hap në vitin 1991 në Rehovot, është bërë një urdhër për disa lokomotivave të reja kandidon për naftë. Linjat izraelite në vitin 1992 janë replenished me trena moderne IC3 - Diesel. Spanja në vitin 1997 dërgoi makina vendit rehatshme pasagjerëve. Dhe në vitin 1998, ajo është fituar nga Spanja e lokomotiva të reja me naftë.

Izrael Hekurudhat rrugët bëhen gjithnjë e më të rehatshme. Duke përfituar nga shërbimet e tyre, është bërë i përshtatshëm për të lëvizur në të gjithë vendin.

Hekurudhat Izrael sot

Deri më sot në Passenger nëntë linjat hekurudhore 410 janë operuar pothuajse çdo formulime ditë. Çdo tren përbëhet nga gjashtë makina janë kompozime të 12 makinave. Trenat e segmenteve rrugore mund të arrijë shpejtësi prej rreth 160 km / h. Por, ndërsa nuk ka festë, asnjë ndjenjë e lëkundje.

Brenda e vagonave janë të vendosura në të dy anët e pajtuesit mes tyre - tavolina. Pranë çdo vend mund të shihni qese plastike për mbeturina. Çdo makinë është e pajisur me ajer te kondicionuar me kontrollin e klimës dhe një dritë e butë fluoreshente. Secila përbërje ka një tualet, ju mund të shihni lëvizjen hartën. Si pjesë e të qënit një udhëtojnë rostiçeri dritë tregtisë, e cila përfshin ujë dhe sanduiçe. Këtu ju mund të gëzojnë të lirë Wi-Fi. Të gjitha mënyra çdo emri stacion është i shoqëruar nga shpallja audible dhe vizuale.

Biletave dhe Trajnimi oraret

Niveli i shërbimit në Izrael në përputhje me standardet evropiane, ku çdo pasagjer është e garantuar fare në një ambient të rehatshëm me një shërbim të këndshme.

Për të blerë një biletë, ju mund të përdorni mitralozë apo blerë ato direkt në arkë. Dhe bileta janë blerë jo për një udhëtim të veçantë, por nga një pikë në tjetrën. Transplantin si shumë herë si ju mund të bëni në zonën e paguar. Biletat kanë formën e një kartë plastike me një ndërtuar në shirit magnetik. Ato mund të blihen si një udhëtim të vetëm, dhe për disa, si në një drejtim dhe në drejtim të kundërt. Biletat individuale mund të blihen për të përdorur vetëm gjatë ditës kur bileta është blerë, dhe reusable - për një muaj.

Stacionet e input dhe output janë të pajisura me turnstiles. Bagazhet nuk është paguar veçmas. Ajo mund të lëvizin nga vetë ose detyrë duke përdorur një portë të veçantë.

Free Ride është pothuajse e pamundur për të trajnuar në Izrael, si në pothuajse çdo pjesë të mbikëqyrësit të punës dhe dënimeve për përpjekjen për të udhëtimit të lirë janë mjaft të larta.

Për të gjetur orarin trenit, ju mund të shkoni në faqen w / d të Izraelit. Gjithashtu këtu ju mund të gjeni ndonjë ndryshim në orar.

kompani të menaxhimit

Sot të gjitha shërbimet e pasagjerëve dhe mallrave në w / d është e angazhuar në pronësi të shtetit të Izraelit Hekurudhave të - "Rakevet Izraelin." Ajo u organizua në vitin 2003 nën udhëheqjen e Ministrit të Transportit të vendit.

Duke marrë parasysh fushën e vendit dhe mënyrën e qendrës së saj të dendur të populluar dhe në veri, mund të thuhet se kompania "Hekurudhat e Izraelit", është konsideruar si një operator kryesor i trafikut të pasagjerëve dhe mallrave. Kjo formë e transportit sidomos në kërkesa në mesin e popullatës lokale.

Pasagjerëve dhe ngarkesave treni në të dy periferi dhe në mes të qyteteve. Por hekurudhor nuk është i lidhur me shtetet e tjera.

Veçanërisht destinacione popullore turistike, sidomos Ashkelon - Tel Aviv. Kjo është rrugë ngarkuar.

transporti i mallrave

Mjetet kryesore të transportit të mallrave në Izrael janë konsideruar të trenave të mallrave. Përdorimin e tyre, transportimin e materialeve pjesa më e madhe - një mineral që gjendet në shkretëtirën Negev dhe Detit të Vdekur. Gjithashtu zënë një vend dhe enë të rëndësishme të transportit. Por mallrave krahasuar me pasagjer të vogël.

Festa e së shtunës në vend

Festa më e rëndësishme hebre i së shtunës në Izrael festohet çdo javë. Ajo fillon të premten, në mbrëmje, pas perëndimit të diellit. Ajo zgjat deri të shtunën në mbrëmje.

Në këtë kohë, të gjitha të trafikut ndalon dhe trena, ndryshe nga autobusët, të ndaluar duke shkuar për disa orë më parë. Në dimër, kjo ndodh në rreth 15:00, dhe në verë - në 16-17 orë.

Avantazhet dhe disavantazhet e transportit hekurudhor

links hekurudhor Izraelit, në transport të veçantë të udhëtarëve, kanë disa avantazhe. Krahasuar me transportin me autobus trenat të lëvizin më shpejt dhe në kohë, pasi lëvizja e tyre nuk ndikon në asnjë bllokime të trafikut, nuk ka dritat e trafikut, jo kufiri i shpejtësisë, e cila është për makina. Fare për një udhëtim në transportin hekurudhor më e lartë në krahasim me koston e një udhëtimi në autobus. Por një udhëtim në tren do të bëhet më të rehatshme dhe më të sigurt.

Një e meta është se trenat të bëjë një numër të vogël ndalesa, dhe ata janë larg nga qendra e qytetit. Gjithashtu, treni nuk shkojnë në pjesët veriore të vendit.