Golden Bridge (Vladivostok): photo, gjatësi dhe fazat e ndërtimit. ura Vladivostok

Ata që kanë qenë në Vladivostok, ai e di se si nganjëherë të vështirë për të marrë nga pika A në pikën B. Shiko atë në hartë - shumë i ngushtë, por në jetën e vërtetë nuk është aq e thjeshtë: shtëpia në rrugë e ardhshme mund të arrihet vetëm duke bërë një xhiro të mirë. Poshtë shkallëve, ngjiten kodrës, përdorin urën për këmbësorë për të kaluar rrugën ...

Vladivostok - edge e tokës në kuptimin e plotë. Buzë thyer e bregdetit, qafat e ngushta, ishuj të mëdha dhe të vogla - të gjitha të këtij qyteti, historia e të cilit ishte e destinuar të vet në lindje.

Në buzë të perandorisë

Në ato ditë, sot një qytet i madh si një fshat i vogël në breg të gjirit Golden Horn trotuareve të pluhurosura, rrugëve të thyera dhe shkurre harlisur jargavan në kopshte e para.

Kalatave, magazina dhe postimet kufitare janë të ndara nga një distancë të mirë. Nëse anija gji shkoi - kjo ishte një festë për të gjithë vendasit. Detarë si musafirëve të ndershëm janë marrë në bregdet. Ndonjëherë ajo është shtrirë për muaj, për shkak se rruga është shumë kohë.

Por ndërgjegjshëm besëlidhjet e Pjetrit të Madh unë, askush nuk ka menduar edhe për të ndërtuar një urë nëpër Bririn e Artë. Vladivostok, si dhe Shën Petersburg, ishte një qytet kufitar. Një urë, sipas taktikave ushtarake dobësuar mbrojtëse.

Tre "gjerdan" për qytetin

Koha kaloi, qyteti u rrit, njerëzit dhe transporti bëhet imët dhe të pakëndshme. Largësia mbetur e njëjtë, dhe koha për të kapërcyer ato në rritje çdo vit.

Në fund të shekullit XIX ka një nevojë urgjente për të ndërtuar një urë. Vladivostok ndërsa përfaqëson interes të madh të Rusisë. Nëpërmjet rrugëve tregtare në lindje dhe perëndim. Këtu, anije lufte e bazuar.

Autoritetet e kuptuan se duke kombinuar dy bankat, është e mundur për të përshpejtuar shpërndarjen e mallrave në kontinent dhe portit. Luftës ruso-japoneze, revolucioni në vend dhe ndërhyrja e mëvonshme e Lindjes së Largët nuk janë dhënë për të zbatuar projektin.

Herën tjetër ndërtimi i urave në qytet mend vetëm për vitin gjashtëdhjetë të shekullit XX. Pas udhëtimit të gjithë Amerikën Hrushovi pa Vladivostok, goditi në idenë e mbajnë një San Francisco - me fluturues ura, argjinaturave dhe të gjerë overhanging ato rrokaqiejt. Për fat të keq, ai nuk ka arritur për të kryer planet e tyre, dhe qyteti ka mbetur e njëjtë.

Së fundi, hapja e samitit të APEC, u vendos që të japë qytetit tre "necklaces" Precious - ura mahnitshme.

ura Golden

Nëse ju shkoni në fushën e teleferik, pikë referimi për përcaktimin e qendrës shërben si gji (ku V-formë urë kalatave) Golden Horn. Vladivostok trazim dhe zbukuroni Korabelnaya argjinatura dizajn origjinal.

parë "gjerdan" Hyrja e qetë harku të gjirit dhe shtrihet në Cape Çurkin. Së fundi Svetlanskaya Rruga ishte në gjendje të shkundë barrën e bllokimit të trafikut. Rrugët në pjesën historike të Vladivostok jo të gjerë, dhe rritja në korsi të trafikut nuk është e mundur për shkak të peisazhit.

Ura Golden ishte konceptuar si një nevojë urgjente, dhe u bë krenaria dhe vulë e qytetit. Nuk është një turist, mos të fotografohet në sfondin e mbështet në formën e një shenjë fitores.

Ndërtimi i një strukture të tillë komplekse mund të konsiderohet si një zbulim i madh në inxhinieri dhe arkitektonike arritjet.

fazat e ndërtimit

Në tani e largët 2008 një tender për ndërtimin e urës në Vladivostok. Në qershor përmblodhi në garë. kontraktori i përgjithshëm ndërtimin e zgjedhur "Pacific urë të ndërtimit të kompanisë." Nënkontraktimi marrë kompani të tilla të njohura si "Primavtodor", "Dalmostostroy" dhe të tjerët.

Vetëm një muaj më vonë, kemi filluar fazën e parë - hedhjen e tunelit, i cili do të thjeshtojë hyrjen e urës ardhshëm. ndërtimit të nëndheshme në 6 metra në gjatësi dhe 250 ka një mur ndarës në mes të betonit. Secila palë 2 korsi.

dy vitet e ardhshme janë të nevojshme për ngritjen e poleve, shtyllat. Puna është bërë në të dy anët e gjirit ndaj njëri-tjetrit. Pothuajse një vit të mbetur të shtrihet kabllot dhe përfshin të instalimit.

Në fund të prillit të vitit 2012 zgjoi shtresë e fundit. Përfundimi i ndërtimit u ndoq nga burrat më të shquar të qytetit.

Blocks urë mbledhur nga çeliku e brendshme në kantjerin në gjeni. Kur zgjedh kabllot prodhues ndaluar firmën nga Francë. Produkte në operacion për 100 vjet - garancinë më të mirë të cilësisë. Për një shtrirje prej 42 kilometrash ajo mori djema.

Që nga viti 2010 ishin hartimi i projektit dhe instalimi pasues i ndriçimit të urës. Ai ishte vendosur për të instaluar përditshme dhe illuminations festive.

A mendoni se kujton urë të ndriçuar natën? Horn Artë! Vladivostok me terrenit dhe lartësi ndryshimet e saj përsëri dha një dhuratë për adhuruesit e tij.

Në qershor dhe korrik të vitit 2012, bëri një pikturë të strukturave dhe shtrimin e asfaltit. Gjithçka ishte gati për përurimin e objektit të shumëpritur.

11 gusht turmë panumërueshëm e banorë qyteti dhe vizitorët që mbushi tërë gjatësinë e urës, dhe gjatësia e tij nuk është i vogël - shumë nedotyanul pak dhe kilometra e gjysmë dhe u ndal në rreth 1388 metra.

Një e preferuar e ditës Primorye Ilya Lagutenko të festivalit filmuar një klip për një këngë të re. Testi i parë dyditor në fuqinë e urës u zhvillua. Një muaj pas zbulimit, ai mori një emër zyrtar - Golden.

karakteristika dalluese

Në fillim të ndërtimit, ishte e qartë se ura do të marrë një unik dhe në disa aspekte nuk do të jenë të barabartë në botë urë ndërtimit.

Karakteristika dalluese e mbikalimit:

• Nëntë kabllo-qëndruar përfshin të urë mbështet tifoz.
• Segmenti qendrore ka një gjatësi prej 737 metra.
• Distanca nga uji në strukturat më të ulëta bazë të arrijnë 65 metra.
• Shtyllat shtënë deri në një lartësi prej mbi 200 metra.
• Gjashtë korsi të transportit rrugor dhe zonën e këmbësorëve.
• Dizajni mund të përballojë erëra forcave stuhi e 47 m / s.
• Ura Golden nuk ka frikë nga tërmeti i 8 pikë.
• fondet e ndërtimit janë ndarë për buxhetin lokal dhe federal. Vlera përfundimtare ndryshon nga të deklaruar pothuajse 900 milionë rubla.

Ndërtuesit kaluar 4 vjet dhe i dha qytetit një urë shumëpritur. Vladivostok ka fituar një tjetër të çmuar.

Kuriozitete dhe aksidentet gjatë ndërtimit

Zbatimi i projekteve të tilla ambicioze nuk është pa incidente dhe kuriozitete.

• I parë ka ndodhur në fillim, në gropë e ndërtimit për tunel. objektit sekrete gjatë Luftës së Dytë Botërore u gjet.
• Banorët e qytetit, duke u njohur me buxhetin e ndërtimit, pritet që përdorimi i urës qeveria e qytetit do të marrë paratë në një farë mënyre të kompensuar tejkalimit të kostove.
• Nga harta e Vladivostok u zhduk 2 lagje me shtëpi banimi. Ai u zhvillua për ndërtimin e kryqëzimit mbikalimi para urës.
• Për veprat tërhequr 2 000 punëtorë. Pjesa e rusëve shkoi në më pak se gjysmën.
• Dy zjarri ndërtimi errësua. Askush nuk ishte lënduar, por ky i fundit ishte aq i fortë se ai kishte për të shuar rreth 3 orë. Fajtorët armë ngrohjes çeliku që përdoren në dimër për të ruajtur temperaturën e dëshiruar kur punojnë me metal.
• Kurioziteti i fundit është më shumë si një shaka ironike. Ura ishte pikturuar gri, dhe u emërua Artë.

Ura në ishullin rus

Rreth kjo lumturi banorët e qytetit nuk mund të ëndërrojnë edhe të. Për dekada me radhë, ishulli ka mbetur një strukturë ushtarake ruse, të mbyllura për civilët.

Vetëm në mesin e viteve nëntëdhjetë të shekullit të njëzetë, plazhet me rërë të pafund janë bërë gjerësisht i disponueshëm. Duke kërkuar tërheqje çarter një barkë dhe shkuan në rusisht. Deri në kohën që ai mori nga 40 minuta deri në 2 orë. Çdo gjë varet nga prania e valëve dhe era në gji.

Ndërsa në qoftë se ngrirë në pritje të përfundimit të Vladivostok. Ura në ishullin rus ka të njëjtën strukturë kabllove si ajo e vëllait të tij të vjetër - Gold. Ato janë ndërtuar rreth të njëjtën kohë në samitin shumë në vitin 2012, selinë është e vendosur në pjesën ishullor të qytetit.

Mbikalim përmes Bosforit Lindje ka një gjerësi më të vogël të 4 korsi. Por ndryshe, ai i ka thyer të gjitha rekordet. Çdo dënim i ardhshëm mund të fillojë fjalën "më", dhe për të përfunduar - ". Në botë" Dhe kjo nuk është fjalë e zhveshur.

• hapësirë qendrore (nga 11) në gjatësi është unik - 1104 metra.
• Shtyllat nuk janë inferiore ndaj rrokaqiejt famshme - 324 metra.
• Nën urë mund të marrë transportin në 70 metra të larta.
• Disa njerëz arrijnë një gjatësi prej rreth 600 metrash.
• Gjatësia e urës (Vladivostok - Russian ishull) ishte 1886 metra.

Për të zbatuar projektin e nevojshme llogaritjen naitochneyshy të të gjitha segmenteve të ndërtimit. Kjo është për shkak të klimës lokale. ndryshimeve të temperaturës papritur, erërat shpeshta dhe stuhitë, valët e larta dhe akull të thellë mund të ndikojnë në funksionimin e objekteve.

Përfundimi i instalimit janë kryer gjatë natës, për shkak të ngrohjes së metalit në diell është e pamundur për të bërë një harton saktë të arsyeshme.

Ura u hap me zhurmë dhe triumfalisht. Kjo ishte një dhuratë për të përkujtuar ditëlindjen e qytetit.

urë të ulët të ujit

Ndërtimi i ujit të ulët është kryer pa shumë zhurmë. Pavarësisht nga kjo rëndësisë së saj për qytetin është e paçmueshme. Shkarkoj rrugët e qytetit - detyra kryesore besuar tek ura. Vladivostok ishte në gjendje për të dalë në autostradë federale anashkaluar rrugët qendrore.

Kur ju shkoni mbi urë, kjo është vetëm në mes të fillojnë të kuptojnë se uji përreth. Në vend të pëllumba dhe këndojë planifikojnë pulëbardha, dhe e ujit mbi xhamin e përparmë - shi dhe valët splashing llupurit.

4 ka një grupi të ulët të ujit trafikun shtresë të vetme. Zonën e këmbësorëve është i mungon, në vend të kësaj u largua korridoret tepër të ngushta për stafin. Të shpërndara në urë mund të jetë deri në 100 km / h. Për ndriçim gjatë natës dhe gjatë duke përdorur LED dritat e brezit të ri mjegull.

Gjatësia e urës Vladivostok ishullit rus është mbresëlënëse, por edhe ai duket spurdhjak në krahasim me një të ulët. disnivel dhëna ndodhur më shumë se 5 kilometra.

Skeptikët pohoi se ura mbi Gjirin Amur do të dëmtonte klimën. Në veçanti, uji i ulët do të ndërhyjë me lëvizjen e akullit në gji. Ashtu si ai apo jo, koha do të vendosë. Teknologji nuk qëndrojnë ende, dhe në rast të një problemi gjithmonë ekziston një zgjidhje.

Planet për të ardhmen

Tre urat kanë ardhur në një moment të favorshëm. ndërtimi i tyre i frymëzuar nga autoritetet rajonale në ide të reja. Sa shumë ura të ndërtohet në Vladivostok? Këtu janë disa projekte nën diskutim:

• Cape Tokarevsky - ishull i Helena.
• Fshati i Canal - ishulli i Helena.
• Shkot Gadishulli - Cape Churkin.
• Russian island - ishull Popov.
• Gadishulli Egersheld - Russian ishull.

Në qoftë se edhe pjesë e programit të ndërtimit të urave të reja do të realizohet, ajo përmbushi një ëndërr e vjetër e Nikita Sergejeviç, dhe Vladivostok jo vetëm të jetë i ngjashëm në San Francisko, dhe është një më të mirë, më të pastër dhe më i përshtatshëm. Banorët e territorit Primorsky sinqerisht besojnë se kapitali i tyre është i denjë për çdo gjë që do ta bënte një e saj nga qytetet e para në botë.