Gjatësia e Unazës dhe disa fakte historike

Moskë - është një nga rrugët më të mëdha dhe më të famshëm në botë. Ajo ka një histori të gjatë, gjatë së cilës rindërtimin dhe përmirësimin e projektit. Unaza e Moskës është e vendosur në territorin e Moskës dhe rrethinat e saj. Edhe sot, ekziston një përmirësim i disnivel transportit të saj për lehtësi e automjeteve, e cila do të bëjë një minimum prej mbingarkesës dhe për të rritur bandwidth. Çfarë është gjatësia e unazës?

Historia e krijimit

Gjatësia e Unazës dhe komponentëve të tij janë vazhdimisht në ndryshim. Kjo është për shkak të rritjes së fluksit të përgjithshëm të trafikut. Historia e saj kjo rrugë çon nga viti 1937. Në këtë kohë, ajo filloi hartimin e një rrugë të re në fushën e Moskës. Një vit më vonë, ajo filloi ndërtimin e saj, por ajo u pezullua për shkak të luftës. Në kthim, projekti i ri është zhvilluar një plan dhe rruga e shtruar për ekzistuese. Kjo punë e mori vetëm një muaj. Gjatësia e Unazës nuk ishte shumë i madh në atë kohë. Pas luftës, ka pasur një problem i zgjerimit të rrugës, si dhe rindërtimin e saj. Trotuari nga kjo kohë rënë në gjendje të keqe, duke e bërë të vështirë për të lëvizur. Përveç kësaj, rritja e fluksit të trafikut dhe se të nevojshme zgjerimin e pista.

autostradë moderne

Renovimi i parë u zhvillua në periudhën nga 1957 në 1962. Dhe aty ishte një rrugë që ekziston në kohën tonë. MKAD gjatësi ishte 109 kilometra. Ajo mori emrin e saj për shkak të konfigurimit të pazakontë. Ajo e mbuluar rrugën në Moskë ose shumica e unazës në formën e ovale jo të qetë. MKAD kishte katër korsi në çdo drejtim. Në vitet '60, ky kapacitet (36 mijë makina në ditë) ishte i mjaftueshëm. Megjithatë, me zhvillimin e lumë inxhinierisë mekanike të makinave është rritur. Moska kërkoi një tjetër rindërtim. Megjithatë, ajo u shty për shkak të kostos së lartë materiale.

rruga e re

zgjeruar problemin e rrugës pirja me kalimin e çdo viti. Ajo është rritur përqindja e aksidenteve disa herë. Ndriçimi ishte e varfër, dhe ngarkesa e lartë. Kalimet Ground u bë e pasigurt, duke çuar në humbjen e jetës. Ristrukturimi ka filluar në vitin 1994. Si rezultat, numri i korsive është rritur në pesë në çdo drejtim. Nëpër rrugë janë instaluar lampposts, edhe ajo ndriçues. Në vend të terren vendkalimet e këmbësorëve janë të pajisura me nëntokë. Gjithashtu, për të rritur kapacitetin dhe eliminimin e bllokimit të trafikut janë projektuar dhe ndërtuar disnivel multi-nivelit.

problemet moderne

Gjatësia e Unazës në Moskë dhe në saj Bandwidth në kohën e tanishme përsëri nuk plotësojnë kërkesat. rrymë e makinave është rritur, kështu që ajo nuk mund të përballen me detyrën - për të siguruar kalimin e qetë të transportit. Një problem i ri i rindërtimit dhe ndërtimit kongrese dhe disnivel. Në vitin 2008, kemi filluar ndërtimin e një rruge të re të katërt unazë. Megjithatë, deri në vitin 2011 ajo u pezullua për shkak të nevojës për investime të mëdha kapitale. Ne kemi zgjidhur çështjen e vazhdimit të rindërtimit. MKAD gjatësi mund të rritet, por zgjidhja e problemit do të bëhet mënyrë më të përshtatshëm me bandwidth të lartë.