Decarbonizer "Laurus": komente. Sa më të mirë për të përdorur "Laurus"?

Gjatë operacionit të njësisë së pushtetit automjeteve në dhomën e djegies është pjesë e përzierje të karburantit në ajër të cilin vendoset mbi kruese dhe compression unazë, si dhe Pistons dhe cilindra. Me kalimin e kohës, kjo çon në faktin se unaza të gënjejë dhe nuk kryejnë funksionet e tyre. Një rritje e konsumit të karburantit dhe një reduktim i karakteristikave motorike dinamike. Në këtë rast, ju mund të përdorni Decarbonizer "Laurel". Shqyrtime të konsumatorëve, avantazhet dhe disavantazhet e mjeteve dhe mënyrën e aplikimit të saj të shqyrtojmë në këtë artikull.

Disa informacione të përgjithshme

Aktualisht ka një sasi të madhe të parave për pastrimin motor makinë. Ka dy prodhuesit të huaj dhe vendas, që ka punuar mirë. Në këtë artikull unë do të doja të flas në lidhje me produktin e brendshëm për Decarbonizer - "Laura". Përgjigjet për të ecin më shumë se pozitive, dhe shumë shoferët preferojnë larje. Por unë vetëm do të vini re se në qoftë se motori i automjetit ka nevojë për riparime të mëdha, e saj të pastër "Laurus" ose çdo mjet tjetër të ngjashme nuk do të ndihmojë. Nuk do të zgjidhë problemin vetëm të riparuar.

Vlen duke i kushtuar vëmendje për faktin se Decarbonizer mund të bëhet me duart tuaja. Nuk është ndonjë gjë e madhe, edhe pse shumë varet nga hartimin e makinave. Aq më modern është, sa më gjatë që merr. Por shpesh Decarbonizer kryer në motorët që janë tashmë të endet, dhe mjaft të ndotura shumë me depozitat e karbonit. Në mënyrë tipike, shoferët janë të shpëlarë veten, sepse ai do të shpëtojë një pjesë të parave dhe të bëjë çfarëdo ndërgjegjen.

Arsyet për shfaqjen zakoksovki

Para së gjithash do të doja për të kuptuar më në hollësi në mënyrë që gjithashtu kontribuon në ndotjen e rëndë të motorit. Fakti është se gjatë operacionit të automjetit, ajo është shpesh e nevojshme për të përzënë me shpejtësi të ulët. Kjo çon në faktin se në valvulat dhe muret e dhomës së djegies formuar blozë karbonizuara. Edhe pse në realitet kjo nuk është arsyeja e vetme e coking e motorit me djegie të brendshme, sepse tërë peshën e tyre:

• përdorimi i karburanteve me cilësi të ulët;
• Hipur në motor nuk është i ndezur;
• të papërshtatshme për naftë përdorim powerplant.

E gjithë kjo gradualisht çon në faktin se llak po bëhet gjithnjë e më shumë. Në fund të fundit, lëvizshmëria është e kufizuar compression dhe të naftës unaza. Kjo kontribuon në një rritje të konsumit të naftës, përkeqësimin e performancës motor dinamik dhe probleme të tjera.

Sigurisht, për të zgjidhur problemin do Decarbonizer "Laurus". komente të konsumit konfirmojnë këtë. Le të përballen me atë, ajo është e mirë se produkti i brendshëm është, se si të përdorin atë dhe atë që ju nuk duhet të harrojmë.

"Soft" Pastrimi

Nuk është një mënyrë mjaft popullore për t'u kujdesur për motor tuaj. Për më të përshtatshme për pronarët e makinave të reja apo ata që sapo ka pësuar një rinovim të madh. Metoda konsiston në të ashtuquajturën parandaluese "butë" motor pastrim. Kjo ju lejon për të ruajtur pastërtinë e brendshme e motorit gjatë jetës së saj. "Soft" pastrimi - një ngjarje e rregullt, e cila duhet të kryhet çdo 2-3 mijë kilometra. Në këtë rast, përdoret edhe raskoksovyvatel "Laurus", komente të cilat ne do të shikojmë në.

Vërtetë, ata nuk kanë nevojë për ndonjë aftësi. E gjithë kjo është e nevojshme të shoferit është për të shtuar "Laurus" në karburant, duke respektuar përmasa të caktuara dhe ndarje. Si rezultat, në dhomën e djegies së njësisë së pushtetit krijon një film mbrojtëse që pengon formimin e blozë brenda një kohë të caktuar. Nëse procedura përsëritet rregullisht, i zakoksovki nuk mund të jetë frikë.

Engine Decarbonizer "Laurus": Udhëzimi, photos

Megjithatë, metoda më e popullarizuar dhe relevante të larë një motor makinë - një "hard" pastrim. Fakti se jo të gjithë shoferët rregullisht duke përdorur aditivëve pastrues në karburant, dhe jo të gjithë zotëron një makinë të re. cilësia e ulët e karburantit dhe modes rënda operative të çojë në se motori është e rëndë dhe humb karakteristikat e saj të performancës.

Hapi i parë është këshilluar që të lexoni udhëzimet për përdorim Decarbonizer "Laurel". Shqyrtime thonë se ajo është jo-pajtueshmërisë me dozen shpesh çon në pasoja të trishtuar. prodhues larja e rekomanduar për të mbushur cilindra 45 ml të lëngshme, dhe portet pastaj menjëherë të ngushta qasje. Kjo është bërë për të formuar një banjë me avull. Në të njëjtën kohë ne duhet të përpiqemi për të vënë në Pistons në të njëjtin nivel dhe të lënë të lëngshme për 1 orë. Ajo është gjithashtu e rekomanduar për të periodikisht kthyer Pistons.

Disa orë më vonë, heq kapakun qirinj dhe mbyllur vrimat teknologjike me një leckë të pastër. Kjo është bërë në mënyrë që të mos bien në të lëngshme larje në pjesët e makinave. Pas kësaj, kthesë motorino dhe kështu disa herë për 5-10 sekonda. Prandaj është e dëshirueshme që të mposht plotësisht pedalin e gazit. Kjo do të shkaktojë që mbetjet e "Laura" dalë plotësisht jashtë sistemit. Pas kësaj, të drejtuar me motor dhe të japë të zgjasë për 10-15 minuta në shpejtësi të kota dhe progazovkoy ndryshueshme.

"Laurus", do të thotë për Decarbonizer: komente të konsumit

Për shumë shoferët u përpoq në motorët e tyre kjo do të thotë. Shumica e shoferëve pozitivisht në këtë larje. Megjithatë, ka një numër të nuanca që duhet të merren dhe çfarë ata thonë shoferët. Së pari, për të shmangur problemet me sistemin e ndezjes është e rekomanduar për të hequr një gropë nga sensor Hall ose të shkurtër qark BB qendrore është kryer në tokë. Në çdo rast, ne nuk mund të parandaluar avujt ndezjen sepse Sparks u shfaq. Së dyti, menjëherë pas shpëlarje është e nevojshme për të zëvendësuar të naftës në sistemin. Është e nevojshme për të kryer pika. Fakti se shtyer me llum zgjidh në crankcase. Prandaj, gjatë gjithë kjo do të përzihen me yndyrat, ajo që nuk është e mirë.

Shumica e pronarëve të makinave janë duke planifikuar për të larë vetëm para MOT. Në qoftë se keni kryer të gjitha punët vetë, ai punon jashtë shumë buxhet. Për të ndihmuar shoferin rishtar mund të jepet reagime dhe arsimin. Decarbonizer motor "Laurus" dhe duhet të kryhet rregullisht për të arritur rezultatet më të optimale. Në disa raste, procedura ka kuptim për të përsëritur.

Detajet e Decarbonizer plotë

Është e nevojshme për të vendosur automjetit në një pozicion horizontal (si kur ndryshimin e naftës). automjeti duhet të jetë i nxehtë për temperaturën operativ. Pa të nuk do të jetë e mundur për të arritur efektin e banjë me avull. Hapi i ardhshëm - wringing suppositories ose nozzles tërheqjes, në varësi të llojit të njësisë së pushtetit (diesel apo benzinë). Më tej, siç u përmend më lart, është e nevojshme për të vendosur Pistons në pozicionin e qendrës. Për të bërë sa më saktë si ajo mund të jetë me një kaçavidë, e cila është matur nga thellësia në të cilën ka në momentin e pistoni. Bosht me gunga mund të shndërrohet me dorë nga 5-10 gradë. Ne kemi nevojë për një procedurë për të siguruar se nuk ka pasur overspending "Laurus", dhe ajo ishte shpërndarë më njëtrajtësisht.

Dozimin "Laurus" përdorim më të mirë të shiringë. Nëse vini re se pas disa kohe cilindër është bosh, është e mundur për të derdh një larje të vogël. Për sa i përket kohëzgjatjes Decarbonizer, atëherë nuk ka asnjë opinion i vetëm. Dikush lë sipas udhëzimeve në orë, ndërkohë që shoferët e tjerë për të arritur efektin më të mirë larë për 12-14 orë. Këtu çdo njeri për veten e tij duhet të vendosë për veten. Efekti i "banjë me avull" do të mbetet vetëm hera e parë, por ende në raste të rënda, kjo ka kuptim për të kryer Decarbonizer rreth 12 orë. Pas qirinj janë të shtrënguar, është e nevojshme për të filluar motor dhe le të zgjasë për një kohë (rreth 15 minuta), është e dëshirueshme që të mos rritur shpejtësinë deri në 2.5-3.0 mijë. Hapi i ardhshëm - një ndryshim të naftës dhe filter.

Cilat janë problemet që ju mund të hasni?

Jo gjithmonë proces Decarbonizer shkon si kurdisje. Megjithatë, kjo metodë është e njohur për një kohë të gjatë. Sigurisht, përdorur më parë disa mjete të tjera. Për shembull, për paraardhësit tanë Decarbonizer thjesht vajguri përziera dhe aceton në një raport prej 1: 1. Në fakt, "Laurus" ka një strukturë të ngjashme me disa dallime. Fakti se pas shtyer në dhomën e djegies me filmin e naftës mur cilindër është hequr plotësisht. Kjo është arsyeja pse afat të parë i motorit pas Decarbonizer mund të quhet kritike. Kur nuk kishte mjete të specializuara, dhe aceton janë përdorur dhe vajguri, është çuar në shfaqjen në pistona burrs dhe defekte të tjera.

Por kjo mungesë e mjeteve moderne nuk janë, sepse pas përdorimin e tyre në muret e filmit të naftës është formuar, e cila mbron sistemin nga rritjen e fërkimit. Por shumë shoferët ende nuk i besojnë përmbajtjen dhe shtoni pak vaj motor në cilindra. Tmerrshme në të nuk është asgjë, ajo do të digjen dhe do të fluturojnë në tub i shkarkimit. Ndonjëherë ajo është mjaft e vështirë për të filluar automjetit pas Decarbonizer. Në këtë rast, ajo është e rekomanduar për të instaluar një sërë kandela të reja elektrike ndezur apo të vjetër, dhe ndërsa ata janë të nxehtë, do të përpiqen për të filluar motor. Nëse është e nevojshme, procedura duhet të përsëritet disa herë.

Megjithatë rëndësia

Ne kemi motive tashmë se pak me sa të kënaqur Decarbonizer "Laurus". Çfarë është dhe si funksionon, ju e dini se si. Por unë do të doja të theksoj disa detaje mjaft të rëndësishme, të cilat ata thonë se është shumë e rrallë. Fakti është se, në mënyrë ideale, Decarbonizer duhet të ndihmojë për të rritur compression e njësisë energjisë. Por ndonjëherë e kundërta ndodh - e compression ul.

Shpesh kjo ndodh në motorët e vjetër me largësi të konsiderueshme. Veshin pjesë pistoni në një motor për një kohë të gjatë i ka tejkaluar të gjitha normat dhe bloza kryen funksionin e vulës mes cilindër dhe pistoni. Kur Decarbonizer kryer, blozë është hequr. Kjo çon në një rënie në compression. Për këtë arsye, afrohet rregullim të njësisë energjisë. Prandaj, me 100% siguri për të folur në lidhje me përfitimet e larë motor nuk mund. Në një rast Decarbonizer mund të vonojë në mënyrë të konsiderueshme riparimin, të tjera - në të kundërtën.

Se shoferët këshillojë?

Kaq të çuditshme të mjaftueshme, shumë shoferët preferojnë të përdorin "të butë" Decarbonizer. Kjo është një metodë më pak efektive dhe më të zgjeruar në kohë. Megjithatë, nga ju ajo nuk kërkon ndonjë përpjekje. Mjafton të derdh një sasi të caktuar të lëngshme në tank dhe të shkojnë më tej. Nagar edhe pse për një kohë të gjatë, por ende gradualisht zbehet, aq më i lartë ngarkesa në motor, procesi më të shpejtë dhe më të mirë shpëlarje zhvillohet, të paktën duke folur për atë komente të shumta. Mjetet për Decarbonizer "Laurus" nga prodhuesit vendas është i lirë, por performanca e saj nuk është më e keqe se "LIQUI-mole" ose "High Gear", e cila me një çmim disa herë më të larta.

Për më tepër, shoferët thonë se "Laurus" më neutral të vulave të gomës dhe Rondelet. Megjithatë, ju nuk duhet të përdorni atë shumë shpesh, sepse gjëndra dhe copë litari i vjetër nuk mund të përballojë. Megjithatë, ajo duhet të kuptohet se në qoftë se ka shumë prodhimin, Decarbonizer nuk do të ndihmojë. Po, kjo metodë mund të vonohet riorganizim të njësisë së pushtetit, por në fund ajo nuk mund të shmanget.

për të përmbledhur

Megjithatë, rrjeti është shumë më e shpeshtë reagime pozitive. unaza Decarbonizer "Laurel" është me të vërtetë në gjendje për të rifituar lëvizshmërinë e tyre. Por shumë varet nga gjendja e njësisë energjisë dhe shuma e depozitave. Në disa raste, në mënyrë për të arritur një rezultat pak a shumë të dukshme që ju duhet për të kryer disa lan njëpasnjëshme. Vetëm atëherë të rritur performancën compression dhe konsumi i naftës do të bjerë.

Më vete, disa fjalë, unë do të thoja kompleksitetin e motorit Decarbonizer "Laurus". Shqyrtime thonë se on-line njësi të energjisë 4-cilindër nuk është një problem, atëherë me një V-formë motorët më të ndërlikuara se kaq. Sigurisht, thelbi mbetet i njëjtë, por për të vënë Pistons për të njëjtën pozitë është tashmë e vështirë. Mos harroni të plug që çdo njësi mund të jetë i instaluar veçmas. Pjesa tjetër e procedurës është i ngjashëm me Decarbonizer sipër.

Pra, ne u lidhëm me mjetet "Laurus" e, udhëzimin për larje dhe momente të tjera të rëndësishme. Nëse nuk ka kohë apo dëshirë për t'u angazhuar në vetë motor Decarbonizer, është e mundur për të aplikuar për larje makinash, të certifikuar mundësisht. Atje, ekspertët do të kryejë një sistem të cilësisë larëse. Nëse motori në rresht tuaj makinë, atëherë kjo do t'ju kushtojë kënaqësinë e një mijë pak. Për powertrains V-formë pak të shtrenjta. Edhe pse është më mirë që të përpiqen për të përballuar të tyre, për shkak se ajo ka nevojë për një minimum prej njohurive dhe mjeteve. Gjëja kryesore është që të jenë në përputhje me udhëzimet, e cila është e shkruar në paketim, "Laurel" dhe sekuencën e veprimeve. Kuvendi është bërë në mënyrë të kundërt. Pas një larje "të vështirë", është e rekomanduar për të instaluar priza të reja shkëndijë dhe ndryshim të naftës.