Avioni i fundit rus, ushtarake dhe civile

Federata Ruse, si dhe vende të tjera që u shfaq në hapësirën post-sovjetike në fillim dhe në mes të viteve të nëntëdhjeta të shekullit të kaluar ka kaluar nëpër kohë të vështira. Industria s'kanë zakonshme tregjet, rrëshqiti. Shumë ndaloi prodhimin, duke përfshirë edhe më të përparuara.

Industria e aviacionit ka qenë gjithmonë krenarë për vendin tonë. Ajo kursyer asnjë ndarje, dhe produktet e tij (dhe civile dhe ushtarake) brazdat qiellin në të gjithë botën. Në rënien pothuajse të plotë të lidhjeve bashkëpunuese mund të konsiderohet një mrekulli që Shkolla Aircraft nuk ishte e humbur.

Jo të gjitha vendet e industrializuara mund të përballojë për të prodhojë avionin. Për shembull, Gjermania, e cila prodhon shumë modele të pajisjeve, është konsideruar më të mirë në botë, avion i vetëm nuk do të ndërtojë, por deri shumë kohët e fundit (në terma historike), gjatë Luftës së Dytë Botërore, "Messerschmitt" dhe "Henkel" ishin mjaft të nivel. Lost shkollën ...

Megjithatë, pavarësisht nga performancë të lartë sovjetik avion, kapaciteti i saj është reduktuar gradualisht, ajo bëhet vjetëruara. avion i fundit ruse së shpejti ajo do të zëvendësohet. Në veçanti kjo vlen për automjete ushtarake, të cilat park në dy-tre vitet e ardhshme do të rinovohet nga gjysma.

Konfliktet lokale me zgjidhjen e tyre forcës kërkojnë mjete të posaçme. Një prej tyre është avioni front-line, i projektuar për të mbështetur trupat tokësore, dhe aplikimi i sulmeve lartë saktësi në nyjet e komunikimit, shtabeve, infrastrukturën dhe rrugët e transportit kundërshtar i mundshëm. New avion ushtarak rus Su-34 dhe MiG-31, të cilat janë, në fakt, me ajër të bazuar komplekset shoku, dhe përmirësoi Su-24m, të afta të veprojnë gjatë tërë kohës, ajo është në gjendje për të kryer misione luftarake në funksion të kërcënimeve të avionëve luftarakë armiqtë.

Avioni i fundit rus i brezit të pestë janë të ndryshme nga paraardhësit e tyre, përveç përmirësuar gatishmërinë dhe performancës dinamike, më pak të dukshme të sistemeve të adresave publike. Zbuluar, dhe kështu është e vështirë për të trokas ato. Kjo cilësi është arritur duke përdorur teknologjive unike shtypjen kryesisht elektronike radar. Gjithashtu përdorur veshje speciale të reduktojë sipërfaqet reflektimi.

Mos të mbetet pa vëmendje dhe me rreze të gjatë aviacionit. njëqindvjeçarëve ajrit konsiderohen Tradicionalisht, bombarduesit strategjikë (për shembull, një amerikan B-52 është zhvilluar në vitet '50 të shekullit XX, ai nipërit fluturojnë pilotet e para) në vendin tonë janë përdorur edhe afat të gjatë. Avioni i fundit ruse e kësaj klase janë produkt i modernizimit të thellë të modeleve provuar themelore të Tu-160, Tu-22MZ dhe Tu-95MS. Ata janë në gjendje për të kryer, përveç ngarkesës me bombë dhe armë të lartë raketore saktësi me spetszaryadami.

avion i ri rus civil, në kontrast me shumicën e mostrave të industrisë sovjetike avionit, projektuar nga fillimi si anijet e pasagjerëve, duke marrë parasysh të gjitha kërkesat për rehati dhe ekonomisë. Kompania "Sukhoi", e specializuar tradicionalisht në krijimin e mjeteve luftarake, zhvilluar Sukhoi Superjet-100 linjave ajrore medium-ngarkesë. dhe të tjera kompani të njohura janë duke punuar në këtë drejtim, të tilla si dizajn Byrosë Ilyushin të, SHA "Tupolev", "Falcon" fabrikat ", Aviacor".

Ka arsye të shpresojmë se avioni i fundit rus së shpejti do të bëjë një konkurrencë të mirë "Boeing" dhe "Airbus" si në tregun e brendshëm dhe ndërkombëtar të avionit.