Ajo nuk punon sobë Vaz-2110: Shkaqet

E brendshme ngrohës car (ngrohës) është projektuar, jo vetëm për të krijuar kushte të rehatshme për shoferin dhe pasagjerët në të ftohtë. Roli i tij është gjithashtu të sigurojë një rishikim të duhur, defekt xhami me ajër të ngrohtë duke hequr acar dhe lagështi. Ftohtë e hidhur ka gjasa që ju do të jetë në gjendje për të përzënë normalisht pa switching mbi ngrohës.

Por ndonjëherë ndodh që furra dështon për të punuar, dhe në momentin më të pakohë. Për fat të keq për makinat tona nuk është e pazakontë.

Nëse ju papritur të gjeni se Vaz-2110 tuaj nuk pushon së punuari sobë, nuk nxitojnë në stacionin e shërbimit, të marrë disa minuta të Vetë-diagnostifikim. Nëse jeni me fat, ajo do të jetë e mundur për të riparuar duart e tyre, por nëse jo, atëherë të paktën ju do të dini se çfarë problemi është.

Karakteristika të projektimit e Vaz-2110 ngrohës

ngrohje dhe dizajn sistemi i ventilimit salon "dhjetëra" ndryshon në mënyrë të konsiderueshme nga makina e familjes "Samara". Kjo është më e komplikuar, por edhe më efektive. Së pari, nuk ka asnjë ngrohës tap, t. E. ftohje Lëngu që qarkullon në një rreth të madh, vazhdimisht vjen në radiator e saj. Prandaj, në qoftë se furra nuk është duke punuar Vaz-2110, nuk e bëni vetëm mëkat në trokitje e lehtë dhe për të gjetur atë. Temperatura e ajrit në pasagjerëve është e rregulluar me valvul drejtuar nga një mikromotor elektrike, e cila është e kontrolluar me dorë nga një kontrollues të veçantë, dhe automatikisht kontrollues makinë.

Së dyti, rregullimi manual nuk të zhvillohet në një "të ngrohtë-ftohtë", dhe duke krijuar një temperaturën e dëshiruar, një switch të veçantë.

Së treti, kabina është "dhjetë", ka një sensor temperature, duke u fokusuar në prova të cilat, njësia e kontrollit elektronik të makinës mund të rregullojë automatikisht temperaturën dhe për të shpërndarë rrjedhjen e ajrit.

Ajo nuk punon sobë Vaz-2110: Shkaqet

Le të shqyrtojmë, ajo që na shqetëson një ngrohës, mund të duhet të përballet. Menjëherë tregojnë se në qoftë se sobë nuk është duke punuar Vaz-2110, kjo nuk do të thotë se të gjitha të dizajnit të tij të drejtë ka dështuar. Zakonisht arsyeja për këtë është dështimi i një prej elementeve të tij. Para se të vazhdojmë për diagnozën dhe kontrolloni për problemin, është e nevojshme të përcaktojë në mënyrë të qartë për veten tuaj saktësisht se furra nuk është duke punuar Vaz-2110: nuk defekt fare, defekt ajrit të ftohtë apo ajrin e ngrohtë defekt pak. Duke u ndalur në këto atribute, dhe ju mund të konkludojmë se cili prej këtyre elementëve ka dështuar: tifoz, njësia e kontrollit, valvulave, termostat, radiator ngrohës, apo edhe një filtër kabinës.

Çfarë është e gabuar me tifoz

Arsyeja e parë dhe më e zakonshme që nuk punon sobë Vaz-2110 - tifoz nuk është duke punuar. Megjithatë, mund të ketë disa opsione:

• dështuar kontrollues fitil ngrohës;
• Kaloni modes dështimit të njësisë së kontrollit;
• grindem disk (motor elektrik);
• thyerje tela.

Kthehet në kaloni ndezjen dhe të vendosur të trajtojë e mode tifoz në çdo pozicion tjetër nga jashtë. Nëse në këtë rast ju nuk dëgjoni një ulërimë dhe të ndjehen rrjedhjen e ajrit nga shfryn, ju mund të jeni siguruar se arsyeja që nuk punon sobë Vaz-2110 - nuk funksionon tifoz ngrohës.

kontrolloni siguresave

Le të fillojmë me më të thjeshtë. Ngritja individualitet dhe për të gjetur atje një bllok në rritje, dhe në të - Fuse F-18. Ajo duhet të hiqet nga foleja ulje, dhe kontrollor për të kontrolluar për disponueshmërinë. Nuk është një tjetër mënyrë për të kontrolluar, dhe kjo është shumë më e lehtë. Në "dhjetë të lartë" roja është përgjegjës për sigurinë e jo vetëm kontrollues në ngrohës, por backlight e kroskot, si dhe një çakmak.

Kaloni në ndezjen, të hapur kroskot dhe për të marrë një vështrim në llambë. Në qoftë se ajo kishte djegur, dhe tani nuk është e mundshme, arsyeja është e njëjtë, në të cilën furra nuk është duke punuar Vaz-2110. për tifoz të një ngrohës siguresat vlerësuarat 25 A. Konsideroni këtë kur zëvendësuar.

Switch, fuqia dhe instalime elektrike

Kontrolloni funksionimin e kaloni tifoz është pak më e komplikuar. Kjo do të kërkojë njësinë e kontrollit për të hequr dhe mënyra kontrollor ohmmeter diagnostikuar ndryshueshme rezistencë rezistencë.

Për të provuar veten actuator, hiqni trim dekorative rreth xham nga jashtë dhe për të hequr motor. Është e mundur për të përcaktuar serviceability e lidhjes kontaktet actuator direkt në terminaleve të baterisë.

Sa për instalime elektrike, integriteti i saj është i kontrolluar nga i njëjti kontrollor në mënyrë voltmetër në kontaktet e motor tifoz. Nëse tension mbi to atje (në mënyrën e drive është), atëherë e tërë instalime elektrike. Përndryshe, më të mirë për të parë një elektricist makinë.

Ajo nuk punon sobë Vaz-2110: defekt ajrit të ftohtë

Por ajrit të ftohtë nga shfryn mund të tregojnë se:

• valvul të mbërthyer në një pozicion që mbyllet hyrjen e ajrit të ngrohtë nga radiator ngrohës;
• aktuatori dëmtuar valvul;
• kalimi është pozicioni meta vavul;
• ka pengimi i matricës ngrohës, ku ftohës të nxehtë nuk është në gjendje të duhur qarkullojë.

Ftohtë njomës ajër aktuatori ose

Në qoftë se furra nuk është duke punuar Vaz-2110, defekt ajrit të ftohtë, së pari kontrolloni nëse makinë është duke u përpjekur për të ndryshuar pozicionin e flutur. Për ta bërë këtë, kthehet në ndezjen dhe pozitën rrotullues kaloni. Në këtë rast, ju duhet të dëgjoni, nëse veprat elektrike mikromotor dhe nëse përplasje lëviz. Nëse diçka e tillë ndodh, ju duhet të shikoni për problemin në kaloni, duke kontrolluar atë për riparim, ose për të përzënë motor elektrik. Në çdo rast, do të duhet të çmontuar të gjithë ngrohës.

Nëse ju dëgjoni se flutur actuator funksionon, por kjo nuk do të ndryshojë qëndrimin e saj, më shumë gjasa, ajo është jammed thjesht. Në "dhjetë të lartë" mund të takohen dy llojet e valvulave: plastike dhe metalike. Dhe në qoftë se shkopinj fundit mjaft e rrallë, plastike, të cilat kanë përfunduar serinë e parë të Vaz-2110, është një fenomen i zakonshëm. Fakti se plastike është e ekspozuar ndaj deformon ajrit të nxehtë, që, në fakt, të çojë në zhurma. Për të rregulluar situatën, është e nevojshme për të çmontuar dhe çmontimit ngrohës.

ajrit të pamjaftueshme të ngrohtë

Kjo ndodh gjithashtu se makina Vaz-2110 nuk do të veprojë sobë, dmth. E. Sallon merr mjaft ajër të ngrohtë. Nuk mund të ketë dy arsye:

• valvula mbërthyer në një pozicion ku ajo nuk është qasje plotësisht e hapur e ajrit nga ngrohës radiator;
• dështimi i termostat;
• dështim ngrohje ftohës.

Për informacion mbi se si për të ndrequr situatën me panik, ne kemi përmendur më lart, por termostat dhe radiator - është një bisedë të veçantë.

Termostati dhe ngrohës matrix

Arsyeja se ngrohës nuk funksionon Vaz-2110, mund të jetë dështimi i një prej elementeve të sistemit të ftohjes. Ne po flasim për termostat dhe radiator sobë. Në rastin e parë, ftohje të lëngshme për shkak të termostat meta do të qarkullojë në një rreth të vogël. Natyrisht, në matricën ngrohës, ajo nuk do të bjerë. Si rezultat, ajrit të ftohtë do të rrjedhin në brendësi.

Kontrolloni termostatin është e lehtë. Për këtë të ngrohtë të motorit në temperatura operativ dhe për të rritur individualitet. Të ndjehen më të ulët hundë ftohjes radiator. Ajo duhet të jetë e nxehtë (ngrohtë). Nëse kjo është e ftohtë, mund të thuhet me siguri se në Vaz-2110 pushon së punuari sobë vetëm për shkak të jammed në pozitë të mbyllura të termostat. Nëse një tub ngrohtë, problemi duhet të kërkohet më tej.

Një arsye tjetër për të mos punuar sobë Vaz-2110, mund të jetë faji i radiator saj. Në shumicën e rasteve, ajo bëhet e pakalueshme ose jo plotësisht të pranueshëm për të lëngshme ftohjes, ngrohjes zgarë. Kjo është për shkak të vendoseshin në sipërfaqen e brendshme e tubave llum dhe i poshtër të saj.

Për të kontrolluar ngrohës radiator, ngrohtë deri motor dhe të kërkoni për pjesën e motorit, dy nga tub e tij. Prekni dorën atij. Ata duhet të dyja të jetë e nxehtë. Nëse gji nxehtë dhe prizë - ftohtë ose radiator pak të ngrohtë bllokuar. Problemi është zgjidhur pengim saj ose duke përdorur lëngje të veçanta larjes, ose anëtar zëvendësues.

Kjo nuk dhemb për të kontrolluar dhe filter

filter kabina gjithashtu mund të rezultojnë në joefikas punë soba. Disa nga pronarët e makinave gjatë viteve nuk i kushtoj vëmendje për këtë element të sistemit të ventilimit, por edhe për hir të saj duhet të prodhojnë zëvendësimin e saj me konsumit të tjera.

Një ndarje bllokuar filtër krijon një rezistencë të fortë futje e ajrit, duke shkaktuar tifoz nuk mund të përballen me detyrën e tij. Në këtë rast, të dy të ftohtë dhe të nxehtë e ajrit do të hyjë në rrjedhën e brendshme e dobët.

lë të kuptohet se të dobishme

Së fundi ne i japim disa këshilla që mund të ndihmojnë të zgjasin jetën e ngrohës brendshme e makines tuaj.

1. Se faji nuk është kapur ju në befasi, kontrolloni performancën sobë edhe në mot të ngrohtë, kur nuk është në përdorim.
2. Vëmendje të paguajë për kryerjen e një çakmak dhe një kuti fiks backlight. Në rast të keqfunksionimit dhe kontrolloni sobë.
3. Mbani temperaturën e ftohës në sistemin. Mos harroni se temperatura mund të tregojë termostat jo-pune, dhe ajo është e mbushur jo vetëm me problemet e ngrohjes kabinë, por edhe dështimin e të gjithë motorit.
4. Mos e plotësoni ftohës me cilësi të ulët. Ajo herët a vonë do të çojë në formimin e depozitave dhe pengimin e ngrohës radiator.
5. Replace filtrin kabinës me naftë dhe lëndë djegëse sipas orarit të mirëmbajtjes rutinë.