Tu-414: avion rus për kushtet ruse

Industria ruse avioni është një nga më të vjetër në botë. Aeroplanët tona janë origjinale dhe shpesh nuk kanë analoge jashtë vendit. Kushtet e klimës dhe motit në pjesë të ndryshme të Rusisë çoi në nevojën për makinat që janë të përshtatura me realitetin ruse. Pra, nuk ishte një Tu-414 për aviacionin civil në familje. Kjo nuk është vetëm një aeroplan, kjo është propozimi e dobishme për zhvillimin e trafikut ajror në Rusi.

avion rajonal sipas standardeve ruse

Çfarë është avionët rajonale? Kjo, mbi të gjitha, Mid-varg dhe të shkurtër-varg anije. Më shpesh ata janë të vogla. Si rregull, ata janë të pajisur me motorë turbohelikë dhe nuk kanë rezervën më të madhe. Ky aeroplan nuk i përshtatet në një kuadër të tillë, ajo është unike.

Në Federatën Ruse, koncepti i "rajonal", "lokal", "fqinjit" ka një kuptim pak më të ndryshme se sa në Evropë. Rusia - një vend i madh, dhe avioni aviacionit pranë-civil, si dhe anije medium-varg të ketë një rezervë të madhe të mjaftueshme të energjisë, jo të pajisur me turbohelikë dhe motor turboreaktiv motorët dhe janë në gjendje të zhvillojnë një shpejtësi shumë të lartë cruising. Përveç kësaj, aeroplanët tanë janë forca të ndryshme strukturore dhe janë në gjendje të tokës në aeroportet e kualitetit të ndryshme. Anijet duhet të fluturojë edhe në kushte të pafavorshme të motit dhe të përballojë kushtet e Siberi dhe larg në veri rajone. Tu-414 i plotëson të gjitha këto parametra.

Ajo është e pajisur me dy motorë motor turboreaktiv, të cilat janë të afta të shpejtësi deri në 800 km / h, e cila është e krahasueshme me shpejtësinë e anijeve të mëdha të pasagjerëve të gjata. Ai është në gjendje të fluturojë një distancë deri në 8000 km, e cila është shumë për të aviacionit pranë rajonale. Ai jo vetëm që mund të fluturojë, por edhe për të manovruar në kushtet më të vështira atmosferike, megjithatë, si të gjithë avionët Tu. Karakteristikat avionëve të lejojë për të bërë një ulje të suksesshëm në precoat përgatitur apo edhe akull pistën ajrore nëse është e nevojshme. Këto janë të vendosura kryesisht në rajonin e Arktikut, dhe fluturime të ndodhë shumë rrallë. Megjithatë, mundësia qëndron në avion strukturore.

Çdo gjë varet nga paraqitjen e brendshme

Tu-414 - aeroplan universal. Paraqitjen e brendshme mund të ndryshohet në diskrecionin tuaj. Në të cilën numri i udhëtarëve Ajo mund të strehojë varet nga distanca e fluturimit të saj pa karburantit. Pra, me tanke të plotë të karburantit dhe të 72 udhëtarët dhe anëtarët e ekuipazhit të avionit mund të fluturojnë vetëm 3500 km, e cila është gjithashtu mjaft shumë për avion pranë avionit.

varg maksimale (8000 km) është e rëndësishme për një modifikim të veçantë të avionit që shndërron anijen pasagjerëve me një avion privat të biznesit. Për përfaqësuesit e autoriteteve publike nuk është një modifikim i veçantë i avionëve - administratës Tu-414. Ajo Vende zëvendësohet me një shumë më të rehatshme, dhe në masë sferë e cila është shumë e lehtësuar. Një numër i vogël i vendeve në bord, dizajn të lehtë, motorëve të fuqishëm motor turboreaktiv dhe kapacitet të madh të karburantit të lejojë që ajo të fluturojnë distanca shumë të gjata. E njëjta gjë vlen edhe për të veçanta, modele copë për biznesmenë të pasur.

Vazhdimësia dhe racionaliteti

Ruajtur dhe shërbim avionin, në të cilën një numër i sistemeve unike dhe komponente, është shumë e shtrenjtë. Është më e lehtë kur një avion është i bazuar në një model popullor. Shumica e komponentëve dhe sistemeve janë të këmbyeshme, dhe nuk ka nevojë për ndërtimin e kapaciteteve shtesë. Tu-414 është pasues i Tu-324. Kjo në masë të madhe thjeshton prodhimin dhe mirëmbajtjen e avionëve. Shumë vende jo vetëm në përputhje, por edhe tërësisht analoge. Kontrollet ngjashme aeroplan dhe një shkallë të lartë të përbashktës në kabinë të bëjë të mundur për të reduktuar kohën dhe koston e ri-trajnimit të pilotëve në këtë proces. Për shkak të natyrës së prodhimit të krijimit të kapaciteteve është shumë më lirë.

një mjedis të vetëm

Zhvillimin dhe prodhimin e të gjitha familjeve të përfshira Tu Tupolev. Kjo është një ndërmarrje unike. Ashtu si shumë liderë botërorë inxhinieri aeronautike, në zhvillimin tonë të anijeve CB fillojë nga zeroja. avion të veçantë dhe unike e bën këtë kompani një nga themelet e sovranitetit dhe pavarësisë ruse.

Historia e ndërmarrjes nuk është i lehtë dhe interesante. Kjo nuk është një nga korporatat, i specializuar në prodhimin e avionëve civilë. Kjo është pjesërisht një ndërmarrje ushtarake. Historia e Byrosë Dizajnit filloi me snowmobiles të Ushtrisë së Kuqe, dhe prodhimi i vazhdueshëm i avionit luftarak. Modelet e para të suksesshme të avionit ushtarak ndodhi në Luftën e Dytë Botërore dhe janë kopjuar nga një B29 amerikane. Kompanitë e mëtejshme avionëve ishin zhvillime unike e brendshme, duke përfshirë civilë, të pajisur me motorë motor turboreaktiv.

realitetet e tanishme

Aktualisht Tupolev duke kaluar nëpër kohë të vështira. Për shkak të gabimeve në manuale dhe pozicionimin CB kompanisë është shumë e varur nga subvencionet e qeverisë. Kompania vit vjen në humbje neto dhe është humbje. Edhe për linjat ajrore rajonale ruse Airlines aeroplanët preferojnë prodhuesit e huaj, kjo është për shkak të faktit se rusët nuk kanë besim në industrinë ruse avionit. KB image minuar, dhe ekzistenca e një tregu konkurrues ndërkombëtar kërkon një punë serioze për pozicionimin e ndërmarrjes, duhet një fushatë të marketingut modern.