TagAz C-190: specifikimet, përshkrimet dhe komente

automakers të ndryshme janë kryer në edicionin rus të makinave nga fundi i shekullit të kaluar. Disa të ndërtuar fabrika e tyre, të ngritur ndërmarrjeve të tjera të përbashkëta, dhe të tjerët shesin licencat. Kjo është për shkak të faktit se këto kompani të marrë trajtim preferencial në lidhje me detyrimet doganore, dhe kështu me radhë. D. Si rezultat, vlera e makinave të prodhuara në vend më pak se eksportet, i cili përfiton të dy konsumatorët dhe prodhuesit. Gama e makinave të tilla është shumë e gjerë. On bimëve lokale dhe të prodhojë modelet më të njohura të ulët-fund, dhe makina luksoze, dhe variante më pak të përbashkëta të pak-njohur markave. . Midis fundit - TagAz C-190.

Features

Kjo makinë është një crossover kompakt. Ai është një version i licencuar i kineze Rein modeli KPK, e cila mbante emrin e S1, e cila është themeluar në bazë të Hyundai Santa Fe i gjeneratës së parë.

Makina është ndërtuar sipas metodës tradicionale për prodhuesit kineze: Dizajni i modelit origjinal është miratuar plotësisht. Dizajni huazuar gjithashtu, por ende pak ka ndryshuar.

histori

выпускали с 2007 по 2011 г. Машина была представлена на местном рынке до появления российской версии, но не могла занять приемлемые позиции среди основных представителей сегмента по приведенным далее причинам. Në Kinë, JAC Rein prodhuar nga viti 2007 deri në vitin 2011. Makina u prezantua në tregun lokal para se të versionin rus, por unë nuk mund të marrë një pozicion të përshtatshëm në mesin e përfaqësuesve kryesorë të segmentit për arsyet e dhëna më poshtë.

TagAz filloi makina prodhuese me disa ndryshime në pozicionin 2011. saj në tregun e mbetur përafërsisht e njëjtë, dhe në vitin 2014 çështja u përfundua.

trup

Auto TagAz C-190 është një stacion kamionçinë 5-dyer, një klasë tradicionale. так как конструкция перенята у него . Në hartimin e saj karakteristika të qartë të dukshme merret si bazë e parë Hyundai Santa Fe të, si dizajn miratuar prej tij. в оформлении передней части наблюдаются черты Land Cruiser Prado, а задняя часть сильно напоминает Lexus R X . Në këtë rast, pjesa e jashtme është ndryshuar pjesërisht përmes përdorimit të huave të projektimit me Toyota: në hartimin e para tiparet vëzhguara të Cruiser Prado Tokës, dhe pjesa e pasme është fort kujton Lexus R X.

ТагАЗ С-190 внешне отличается от китайской модели, так как перед производством был произведен рестайлинг: изменили бамперы, противотуманные фары, радиаторную решетку, удалили молдинги и расширители колесных арок. Dhe TagAz C-190 duket ndryshe nga modeli kinez, si restyling është prodhuar para se të prodhimit: ndryshuar bumpers, llambat mjegull, grilë, mbulesave hequr dhe extensions rrota hark.

Për më tepër, teknologji saldim ndryshuar me rritjen e numrit të pikave, dhe trajtim anti-korrozioni.

Dimensionet e trupit është 4,5 m të gjatë, 1,875 m të gjerë dhe 1.73 m të lartë. Wheelbase eshte 2.62 m, shteg - 1.54 m për të dy akseve. ). Frenuar masë e pak më shumë se 1.8 m (1,7-1,81 m për KPK Rein). идентичны, но рассматриваемый автомобиль чуть больше его в ширину и высоту. Për krahasim, gjatësia e wheelbase dhe udhë Hyundai Santa Fe janë identike, por makina është konsideruar si një pak më shumë se gjerësia e tij dhe lartësi.

testers Rusdriver.ru vuri në dukje mirë për kineze e prodhimit të makinave cilësisë KPK Rein. сварные швы отсутствуют, как и дефекты лакокрасочного покрытия. Kështu, pavarësisht nga mangësitë e mëdha në mes të pjesëve të trupit, të cilat janë gjithashtu tha për gazetarët 5 koleso, pa saldimet, si dhe defekte bojës. Në të njëjtën kohë disa nga detajet janë ende të pranishme papastërti.

motorët

моторами : JAC Rein ishte e pajisur me dy motorë:

• 2-litër katër cilindra benzinë motor zhvillim 128 l. a. и 172 Нм при 3000 оборотах в минуту; në 6000 rpm dhe 172 Nm në 3000 rpm;
• 2.4-litra motor të njëjtin kapacitet projektimit të 130 apo 136 litra. a. (Në të dhëna të ndryshme) në 5500 rpm dhe moment rrotullimi prej 193 Nm në 3000 rpm.

ТагАЗ С-190 был доступен лишь двигатель на 2,4 л . Për modelin TagAZ C-190 ka qenë në dispozicion vetëm në 2.4 motor litër.

transmetim

JAC Rein ishte e pajisur vetëm me një transmision manual me 5 shpejtësi. я имеет полны й привод. Makina me motor 2 litërsh rrotat e para aktive dhe versioni 2.4 litërsh, i kam mbushur drive e parë. ТагАЗ С-190 доступен только в одном варианте: МКПП, полный привод . Si pasojë, TagAZ C-190 është në dispozicion vetëm në një mishërim: transmision manual, katër-wheel drive.

КПП , что и Hyundai Santa Fe. Vlen të përmendet se automjeti ka të njëjtën gearshift raport gear, që Hyundai Santa Fe.

shasi

Hyundai. Dizajni është, përsëri, identike me Hyundai. McPherson, задняя - двухрычажная. Të dy automjeteve pezullimin e pavarur: lloji para McPherson, rear - shpor dyfishtë. Frenat në të gjitha rrota disk. Pastrimi është 207 mm.

, как и JAC Rein, имеет 16-дюймовые колеса размером 225/70. TagAZ C-190 si KPK Rein, ka nje 16 inç permasa rrotë 225/70.

i brendshëm

идентичный по дизайн у интерьер у первого Santa Fe, весьма просторен. veturë, identike në hartimin e brendshme të Santa Fe të parë, shumë e gjerë. что качество неплохо е для китайских моделей, особенно что касается материал ов . Gazetarët Rusdriver.ru besojmë se cilësia e mirë është, për modelin kinez, veçanërisht për sa i përket s materiale. Santa Fe. Megjithatë, cilësisë si prodhim dhe materialet e makinës është shumë larg nga analogs njohur më mirë, p.sh., të njëjtin Santa Fe. Pavarësisht përmasave të mëdha të kabinës, vendin e shoferit është e përshtatshme vetëm një njeri i ndërtuar mesatare dhe lartësia, dhe shumë i ulët në jastëk pasme vend. как и специалисты Rusdriver.ru, отмечают некорректное функционирование климат-контроля, плохую шумоизоляцию, а также жесткие сидения, отсутствие возможности открывания багажника из салона. Testers Avtomarket.ru, si dhe ekspertë të Rusdriver.ru, vini re funksionimin jo korrekt të kontrollit të klimës, izolimin e dobët të shëndoshë, dhe tapiceri shtrënguar, paaftësia për të hapur dhomëzën e bagazheve nga pasagjerëve. koleso и R usdriver.ru, на деталях салона также присутствуют заусенцы. Përveç kësaj, në bazë të testit koleso 5 dhe R usdriver.ru, në të dhënat e brendshme janë gjithashtu të pranishëm papastërti.

бъем багажника равен 776 л. Në bemsya boot është 776 litra. ь е складывается, однако не образует ровный пол . selia e pasme folds e e s, por nuk formojnë një dysheme të sheshtë.

performanca e makinës

являющийся основой для ТагАЗ 190. Технические характеристики его двигателя еще ниже, следовательно, страдает и динамика. Low crossovers kompakt në mënyrë tipike kanë karakteristika modeste dinamike, të tilla si, p.sh., Hyundai Santa Fe, e cila është bazë për TagAZ 190. Engine Specifikimet ajo është edhe më e ulët, duke vuajtur dhe dinamika. литрового Santa Fe ). Kështu, sipas prodhues, përshpejtimi 100 km / h në 16 s, shpejtësia maksimale është 160 km / h (12.5 sec dhe 170 km / h, respektivisht, në 2.4 litër Santa Fe). Feedback nga testi, motori ka një karakter të qetë të gjithë intervalin e rev, dhe me kapacitetet e saj është e vështirë për të arritur edhe një shpejtësi maksimale deklaruar. Ata gjithashtu vuri në dukje konsumin e tepërt e karburantit, që arrijnë në mjediset urbane më shumë se 15 litra. kompensim i pjesshëm për këtë është mundësia e përdorimit të 92 benzinë.

Makinë është e lehtë për të trajtuar dhe ka një karakter front-drive. Gazetarët vuri në dukje një shasi të mirë-tuned: ai butësisht kalon parregullsi me bankat relativisht të vogla në kthesa. Testers vlerësoi gjithashtu frenat.

учитывая, что двигатель рассматриваемого автомобиля слабее . Sa për aftësitë jashtë rrugës, ata janë gjithashtu në afërsi të Hyundai Santa Fe, duke pasur parasysh se motori makina është konsideruar të dobët. Pikat e forta të saj në këto kushte janë ndër relativisht të mira gjeometrike shkaktuar nga pastrimin e lartë dhe overhangs të shkurtër, dhe relativisht të pezullimit të gjatë-goditje. Pjesa tjetër TagAz C-190 është i dobët në rrugë: motori nuk është mjaft e lartë çift rrotullues dhe të fuqishme, por makinë e thjeshtë të gjithë-wheel, kryen lidhjen e bosht e pasme kur shkarje nuk është gjithashtu i përshtatshëm për këtë qëllim. E megjithatë, për një pėrshkueshmėrisė mbikalesë është shumë i mirë. считается одним из лучших в классе по данному показателю. Kështu, për herë të parë Santa Fe është një nga më të mirë në klasë për këtë tregues.

имеет 2-литровую переднеприводную версию. Siç vuri në dukje, JAC Rein ka një 2-litër front-wheel drive version. By dinamike ai është i afërt me 2.4 litër janë pak performanca më e ulët është kompensuar për më shumë se 100 kg më pak peshë. Për më tepër, një avantazh i rëndësishëm i këtij modifikimi është për të ulur konsumin e karburantit. Që në një serioze automjetet jashtë rrugës nuk janë përdorur zakonisht, mungesa e të gjithë-wheel makinë për shumicën e përdoruesve do të ndihet vetëm në dimër.

pajisje

как отмечалось, был представлен в двух комплектациях, отличающихся двигателем и типом привода. JAC Rein, siç u tha, është paraqitur në dy versione, të ndryshme në llojin motor dhe me makinë.

. TagAZ P-190 ka një të veçantë afër rregullim paketimin për të pajisur, përsëri, në Santa Fe. и др. При этом российская версия, в отличие от Rein , оснащена, помимо водительской, пассажирской подушкой безопасности. Ai përfshin kontrollin e klimës, pajisje të energjisë, sistem audio, ABS, EBD, dhe të tjerët. Në të njëjtën kohë versioni rus, ndryshe nga Rein, pajisur, përveç shoferit, airbag pasagjerëve.

kostoja e

Sa është ky model? составляет в среднем 400-500 тыс. рублей. Çmimi i makinave të përdorura TagAz C-190 dhe KPK Rein është një mesatare prej 400-500 mijë. Rubla.

ngrohtë të tregut

Hyundai Santa Fe. JAC Rein për një kohë të rivalizuar në Hyundai Santa Fe. c передним приводом и полноприводной дизельной. Dhe në një versionet ndeshje me kosto 2.4 l c rrotat e para aktive dhe të gjitha-wheel drive naftë. modifikimet ekuivalente AWD 2.4 l të kushtojë rreth 100 mijë. rubla më shumë. покупателей предпочитали корейский автомобиль. Prandaj, shumica e blerësve preferuar një makinë Korean. Kia Sportage, японских и других моделях. Dhe kjo nuk është për të përmendur shokët e shkollës të tjera, të tilla si Kia Sportage, japoneze dhe modele të tjera. с Hyundai сохранилась и в о время производства ТагАЗ С-190. Për më tepër, konkurrenca nga Hyundai vazhdoi në kohën e prodhimit të TagAz C-190. дизельного Santa Fe Classic, также производимого в России, по-прежнему были очень близки. Paketimi dhe çmimet e naftë Santa Fe Classic, prodhuar edhe në Rusi, ishin ende shumë afër. хотя прочие конкуренты перешли в более высокий ценовой сегмент со сменой поколений и изменением условий рынка , их место занял Renault Duster и другие бюджетные кроссоверы, которым С190 также не мог составить конкуренцию. Përveç kësaj, edhe pse konkurrentët e tjerë kanë lëvizur në një segment më të lartë të çmimeve me ndryshimin e brezave dhe ndryshimit në kushtet e tregut, dhe vendi i tyre u mor nga Renault përparëse dhe mbikalesë tjera buxhetore që S190 dhe nuk mund të konkurrojnë. Chery Tiggo. Si një nga shokët e klasës më të forta kineze mund të vini re Chery Tiggo.

Shqyrtime

проходимость рассматриваемого автомобиля . Pronarët vlerësojmë pezullimin mirë, praktike brendshme, ndër-raportimin e automjeteve. ТагАЗ С-190. Gjithashtu, ndryshe nga gazetarët, shumë lavdërimi soundproofing TagAz C-190. двигателя устраивают большинство пользователей. Engine Features gjobë për shumicën e përdoruesve. как кузова, так и салона, а также уплотнителей и хромированных элемент ов. Në këtë rast ka pretendime për cilësinë, sidomos paintwork si organi dhe pasagjerëve, si dhe vula dhe krom element s. ТагАЗ 190 . Përveç kësaj, shoferët kanë vënë në dukje se në mot të lagësht shpejt është prishur fundin e pasme TagAz 190. обслуживания относительно невысока. Mirëmbajtja çmimi është relativisht i ulët. ольшинство кузовных элементов и прочих деталей можно взять у Santa Fe, поэтому легко найти запчасти. T ai shumica e elementeve të trupit dhe detaje të tjera janë në dispozicion në Santa Fe, kështu që është e lehtë për të gjetur pjesë këmbimi.