Specifikimet "buke" UAZ-452, dimensionet, konsumin e karburantit

Karakteristikat teknike të UAZ "buke", lirimi i të cilave ishte nisur përsëri në Bashkimin Sovjetik, ajo është mbresëlënëse. Pas të gjitha, kjo dhunti të shumta makinë të gjitha-wheel drive është prototipi i shumicës së mjeteve moderne off-rrugore të prodhuara në vendet post-sovjetike. Pavarësisht nga fakti se ky model ka hyrë në prodhim në fillim të 1965, ajo ka mbetur pothuajse i pandryshuar, dhe për këtë arsye për të zbuluar dallime të dukshme në mes të shkallës së parë, dhe makina ndërtuar kohët e fundit, është e pamundur.

Makina e tij mori pseudonimin shkak të trupit. forma e tij i ngjan një copë bukë. Megjithatë, kjo nuk e pengoi rritjen e popullaritetit të tij në mesin e popullatës, sepse UAZ-452 blerë, jo për të dhënat e jashtme, dhe për lëvizje të caktuara në rrugë.

dhënat themelore

Karakteristikat teknike të "buke" UAZ-452 e bëjnë të lehtë për të përzënë në pothuajse çdo rrugë. Zhvilluesit ishin në gjendje për të arritur një terren të veçantë për këtë makinë nuk është vetëm në sajë të dizajnit të tij të gjitha-wheel drive, por në kurriz të dimensioneve universale. Model është përdorur gjerësisht në industri të ndryshme dhe fusha: nga transportin e njerëzve dhe mallrave dhe për të punuar si automjetet Collector blinduara.

Zhvilluesit janë vazhdimisht Ulyanovsk Machinery Plant "conjured" duke modifikuar UAZ-452. Si rezultat i kësaj, në bazën e saj u krijua një numër të modeleve eksperimentale. Midis tyre, më i njohur fituar Oise me këngë, mini-traktorë dhe makina, në gjendje të ngasin nga binarët. Megjithatë, duhet theksuar, prodhimi serik i këtyre artikujve nuk ka filluar.

dizajni

Fillimisht, zhvilluesit UAZ duke shkuar për të krijuar një makinë që mund të seamlessly të transportit të ngarkesave peshon deri në 800 kg. Për këtë qëllim u vendos për të përdorur në hartimin e saj shasi e GAZ-69, por procesi ndërtuar u bë e qartë se ajo është shumë e shkurtër dhe nuk përballojë ngarkesa të tilla. Ajo ishte e nevojshme për të kthyer më tej bodywork, me rezultat që zhvilluesve të krijuar vetëm dy lloje të Oise: Body (Car) dhe në bord. Versioni i fundit është më mirë i njohur në mesin e njerëzve të quajtur "fulterëz".

Në zhvillimin e modelit, u vendos për të bërë në krye të makinës disa stiffeners spaced transversely, e cila më vonë shërbeu si ngjashmërinë vizuale e përforcues me një copë bukë. Tashmë në vitin 1958, dizajni makina është miratuar. Ulyanovsk Machinery Plant filloi prodhimin e tij në masë.

Vini re se vendndodhja dhe projektimin e dyerve mund të ndryshojnë në varësi të ndryshimit të modelit. Kështu, për shembull, në dyert e UAZ-452a hapur horizontalisht. E vendosur në pjesën e pasme të dyerve të vetme-krahut. Dhe dera e pasme e makinës për më shumë lehtësi është e ndarë në dy krahë.

UAZ "buke" - Specifikimet

Pavarësisht nga fakti se në këtë model të UAZ nuk është dhënë nga një takeometër në pult, kjo nuk paragjykon punën e makinave. Mungesa e një njësie të tillë është kompensuar tërësisht për lehtësi e marrëveshjes motor, e cila është e vendosur direkt në pasagjerëve dhe është e vendosur në afërsi të vendin e shoferit.

Nëse ju vendosni për të blerë një makinë si UAZ "Loaf", specifikimeve teknike, dimensionet duhet të luajë një rol të rëndësishëm. Ata janë të detyruar të bëhet faktori i parë, të cilat ju vini re.

Avantazhi kryesor i UAZ "copë" - specifikimet teknike. konsumin e karburantit në automjetin është rreth 17 litra në rreth 100 km në një vëllim të kapacitetit tank 50 l. Motori ka besueshmërinë ekstreme. Edhe në qoftë se ai ende tezgë, problemi shpesh është dëmtuar kandelat elektrike.

peshë automjet:

• Urdhri running - 1.72 m.
• Bruto Pesha - 2.67 ton.

Ngarkesa Maksimale që mund të përballojë boshtin:

• Mbrapa - deri në 1.41 ton.
• Front - deri në 1.26 m.

UAZ "Loaf", karakteristikat teknike të cilat janë të paraqitura në këtë artikull, mund të zhvillojnë një shpejtësi deri në 127 km / h. Përveç kësaj makinë të kapërcyer lehtësisht praktikisht çdo pengesë që kënd është më pak se 30 °, dhe gjithashtu një Ford gjysmë thellë një metër.

Popullariteti UAZ-452 është për shkak jo vetëm për çmimin e tij të volitshme, por edhe kapaciteteve. Pra, nëse është e nevojshme, në pritje ngarkesave mund të kryejë një ton të ngarkesave. Në këtë rast, mjeti i pajisur me ulëse për pasagjerë, numri i të cilave varet nga modifikimin e UAZ-452 mund të shkojnë nga 2 deri në 10 persona. Mbani në mend se ju gjithmonë mund të bashkëngjitni një rimorkio të automjetit, masa e cila është drejtpërdrejt e varur nga disponueshmëria e sistemit të frenimit dhe mund të shkojnë nga 750 në 1500 kg.

Historia e krijimit

Makina e parë e kësaj serie u emërua UAZ-450. Në të motori ishte vendosur drejtpërdrejt nën kabinën e shoferit. Tre faza gearbox është përfshirë në paketimin e tij, motori i GAZ-69 dhe rast të transferimit me dy faza. Ajo është në baza e saj është zhvilluar më tej në vitin 1955 dhe u lirua në vitin 1958, UAZ-452 "Loaf", karakteristikat teknike të cilat e bëjnë atë një nga modelet më të njohura në Bashkimin Sovjetik.

Nga kjo pikë zhvillimi i bimëve ka filluar në mënyrë aktive të fitojë vrullin, që tashmë në vitin 1974 më së Machinery Plant Ulyanovsk lëshuar makinën e tij një-miliontë. UAZ ka qenë në mënyrë të përsëritur dhënë Urdhrin e Banner Kuq, e cila nuk do të mund të shtojë popullaritetin e automjeteve në mesin e popullatës.

Ndryshimet në strukturën e UAZ-452 nuk është bërë deri në vitin 1985, kur u vendos për të ndryshuar indekset e automjeteve të prodhuara nga Ulyanovsk Machine-Ndërtimi i bimëve. Tani UAZ-452 ka marrë një indeks të ri - 3741, sipas të cilit të prodhuar deri tani.

modifikim

Që prej lirimit të makinës së parë të këtij modeli, karakteristikat teknike të "buke" (UAZ-452) modifikuar në mënyrë të përsëritur.

Këto makina janë gjithashtu të përdorur në mënyrë aktive në sfera të ndryshme të jetës. ata janë të lehtë të njihet në kohën tonë.

Çfarë duhet të shikoni për kur blejnë?

Në qoftë se e keni blerë një mbështetur UAZ-452, kontrolloni me shitësi Viti: më të reja makina, sa më gjatë që ju nuk duhet të shqetësohen për zëvendësimin e byk. Të gjetur se cilat gabimet janë të pranishme në makinë në qoftë se ajo merr në një aksident dhe se sa ajo ka ndryshuar pronarët.

Mos e merrni makinë në qoftë se:

• Bimore motori nuk është hera e parë.
• shkarkimit ngjyrë të zezë ose blu-gri.
• Rrjedhjen e naftës.

Nëse këto probleme nuk janë atje, shikoni nën pedale. Kjo është ku shumica e lagështisë akumulon, duke shkaktuar fillimin e procesit të korrozionit.

Përparësitë

Maintainability UAZ-452 zakonisht paguan për mungesën e rehati në kabinë. Plus kryesore e kësaj makine qëndron në fleksibilitetit të saj dhe pėrshkueshmėrisė. Në atë në të njëjtën kohë, shoferi mund të jetë 10 persona ose 1 ton e ngarkesave - është pesha maksimale që mund të mbajnë makinën pa dëm për veten e tyre dhe cilësitë e tyre.
Përparësitë kryesore:

• Shkathtësi.
• Qenët i qartë.
• Kapaciteti.

Internals brendshme mund të formohet si një ndarje ndan kabinën e shoferit, dhe pa atë. UAZ-452 do të bëhet një mjet i domosdoshëm për të shkuar në natyrë. Nëse e dëshiruar, ajo mund të jetë e pajisur me tavolinë rri kot, një prodhim të madh të ngrohjes e një ngrohës ose ndonjë modifikim tjetër, duke përfshirë edhe mundësinë e pajisjeve në kurdisje çatinë e makinës.

Specifikimet "bukë" çeliku UAZ arsyeja kryesore për përdorimin e shërbimeve të një automjeti në të cilën besueshmërinë e xhiros janë të dorës. Deri më sot, UAZ-452 ka gjetur përdorim të gjerë në shërbime të tilla si MM, ambulancë dhe ushtrisë. Për shkak të mungesës së elementeve të cilat nuk ndikojnë në cilësinë udhëtim, dizajn automjeteve të merrni më e thjeshtë - kjo është e lidhur direkt me faktin se kjo makinë ishte krijuar kryesisht për përdorim në kushte ekstreme në terren. Në këtë mënyrë eliminimin dëme të vogla UAZ-452 në rrugë është e lehtë.

mangësi

Ana e dobët UAZ-452 - trupi jashtme sheathing, e cila është e ekspozuar ndaj korrozionit tepruar. Pra, pas viteve të përdorimit të kufij më të ulët trupit mund të shfaqet nëpër vrima, dhe pas 10-15 vjet të prishet mur anësor plotësisht. E vetmja gjë pozitive në këtë rast është se korniza makinë dhe lëkura e jashtme zëvendësohet lehtësisht me një të re.

Përveç kësaj, që nga fillimi i prodhimit transportues në UAZ-452 nuk ka pasur ndryshime që synojnë përmirësimin e sigurisë së lëvizjes, për shembull, nuk ka airbags cila është arsyeja pse me një aksident të fortë, shoferi dhe pasagjerët mund të vuajnë në masë të madhe. Megjithatë, duhet theksuar se pavarësisht nga të gjitha të metat e kësaj makine copes me funksionet e tij atë objektiv. Ajo do të shërbejë për dekada të tëra.