Oresund urë-tunel - një mrekulli teknologjike të modernitetit

Në moshën e turistëve të teknologjisë së lartë kanë mundësi të admirojnë jo vetëm monumente të lashta, por edhe kryeveprat e inxhinierisë moderne. Tokyo dhe Dubai, ashtu si qytetet e tjera të mëdha, gjithashtu, janë bërë qendra pelegrinazhi për turistët. Por, "e vjetër" Evropa ka diçka të papritur turistëve në drejtim të cutting-edge teknologjive. Një nga arritjet e mendimit inxhinieri në fund të mijëvjeçarit të fundit ishte Oresund ura-tunel që lidh të dy vendet - Danimarka dhe Suedia. Rreth tij ne e përshkruajmë në këtë artikull.

ndërtim

Më parë, për të udhëtuar nga një vend në tjetrin, ishte e nevojshme për të përdorur tragetin. Kjo çoi në faktin se Strait Oresund kaluan vazhdimisht anije, duke parandaluar përhapjen efektive të anijeve oqeanike drejt Detit Baltik. Jo për të përmendur linjat makinave, akumulojnë në pritje të tragetit. Prandaj, në fillim të viteve nëntëdhjetë të shekullit të kaluar u vendos për të ndërtuar një urë në mes Danimarkës dhe Suedisë. Filloi krijimin e tij në vitin 1995. Ndërtimi nuk ka vazhduar pa probleme.

Së pari, punëtorët gjetur në shtratin e detit tetëmbëdhjetë silurët pashpërthyera gjatë Luftës së Dytë Botërore. Atëherë u zbulua se për shkak të një gabim i vogël inxhinieri shkoi çekuilibër i një prej përfshin të urës. Megjithatë, ndërtimi u përfundua edhe tre muaj përpara datës së planifikuar. Dorëzimi i urës në operacion ka ndodhur në gusht të vitit 1999, kur një daneze Prints Fridrih dhe Princesha Victoria e Suedisë u takuan në mes të strukturës. Por monarkun e dy vendeve - Margrethe II dhe Carl Gustav XVI - të prerë shiritin e kuq simbolike për pothuajse një vit më vonë. Kështu, ura zyrtarisht "Danimarka-Suedia" u hap për herë të parë në korrik 2000.

Ajo që është në ndërtimin unik

Kjo autostradë lidh kryeqytetin Kopenhagenit me qytetin e Malmö, në jug të gadishullit skandinav. Nëse ju shikoni në dizajn nga një lartësi e madhe, për shembull, nga avioni, duket sikur ura mes Danimarkës dhe Suedisë ka mbetur e papërfunduar. Ajo përfundon në afërsi të ishullit artificial Peberholm. Por kjo është mashtruese. Vetëm një urë në këtë fushë shkon nën ujë dhe të kthehet në një tunel. Fakti se bregdeti i Danimarkës jetojnë butak rrallë. Në veçanti, për të ruajtur llojet e rrezikuara, dhe u vendos për të ulur urën në thellësitë e detit. Kështu, e gjithë struktura përbëhet nga tri pjesë. E para - një pjesë e sipërfaqes që duket si një i njohur për ne ura. Next - një artificiale "ishull-Pepper", të quajtur kështu për shkak të formën e saj, dhe një tuneli nëntokësor, i cili shkon në pjesën e poshtme të ngushticën Oresund.

Parametrat e projektimit sipër

Le të shqyrtojmë tani më shumë dimensionet e kësaj ditëve të mëvonshme çudi e botës. Gjatësia e strukturës së sipërme të tokës është vetëm rreth tetë kilometra. Ose më mirë, 7845 metra. Më tej, ajo mbështetet në një ishull artificial, ku ulje helipad për emergjenca. Por gjatësia e vetëm një pjese të sipërfaqes në tetë kilometra bën Oresund Bridge, e cila është e zbukuruar me një udhëzon foto në Suedi dhe Danimarkë, një nga atraksionet turistike.

Mbështet të ngjitet lart, i paarritshëm edhe për stuhitë më të rënda veriore. Për anijet oqean lehtë mund të kalojë nën urë, span kryesore ka një parametër dhe pesëdhjetë shtatë metra. Kjo është në lidhje me lartësinë e shtëpisë njëzet histori. Kjo urë dy-katëshe. Poshtë rresht me dy pista hekurudhore. Një katër makina në strip janë të vendosura në krye. Lartësia autostradë Veshje - dyqind e katër metra. Ndjesi e hipur në një makinë nuk është e tillë si në qoftë se ata janë duke fluturuar në një avion mbi hapësirën e detit.

Oresund urë-tunel. i hapet vrimë ku futet ujët

Kur urë arrin artificiale ishull Peberholm, mbështetje reduktuar. Next, dhe hekurudhën, dhe strips rrugore ndryshojnë në tunelet e tyre. Ato përfaqësojnë pesë tuba, dy - për trenat që shkojnë në drejtime të ndryshme, dy më shumë - për makina, dhe një - për raste urgjente. Së bashku ata përbëjnë tunelin "Drogden". Kjo është një pjesë shumë e rëndësishme e dizajnit. Gjatësia e saj - katër kilometra, pothuajse dy herë më e ulët se Ura Oresund. Por realizimi që ju të shkoni në një thellësi prej nëntë metrash, por ende nën shtratin e detit, excites shumë shoferët. Sidomos kur ju shikoni në navigator. Kjo tregon se ju jeni duke lëvizur nëpër ujë.

Çmimi i udhëtimit

Oresund urë-tunel - kjo është një projekt ambicioz i shekullit të kaluar. Për të ndërtuar atë, Danimarka ka postuar tridhjetë miliardë kurora. Prandaj, kalimi i urës është mjaft i shtrenjtë. Ju duhet të paguani në terminalet e Suedisë, Kroner Daneze ose euro. Për çdo lloj të makinës ka tarifë e vet. Directions me makinë Oresund urë-tunel do të kushtojë një mesatare prej dyzet euro. Çdo ditë, kufiri mes Danimarkës dhe Suedisë në këtë mrekulli arkitekturore kalon gjashtëdhjetë mijë makina. Përveç kësaj, çdo e katërta e një orë në urë treni kalon. Të dyja qeveritë të inkurajojnë qytetarët e tyre për të bërë një udhëtim të tillë. Shumë banorë të Kopenhagenit janë të blerë një shtëpi në Malmö dhe udhëtojnë provinciale përditshme për të punuar në kryeqytetin e Danimarkës, në urë. Për ta, ka ulje (75-80%). Por edhe me të tillë një Oresund Bridge zënë premton për të paguar vetëm për vitin 2035.

atraksion turistik

Ndoshta suedezët dhe danezët, ndër përditshme u bë kufirin simbolik midis vendeve të tyre, ata nuk kanë parë në hartimin e ndonjë ekzotike. Për ta kjo është vetëm një mënyrë e përshtatshme për 25 minuta me tren të shpejtë dhe 40 - në makinë për të marrë nga Kopenhagen në Malmö, ose në drejtim të kundërt. Por, për turistët nga vende të tjera të urës-tunel Oresund është një atraksion i vërtetë. Driving përgjatë sipër, ju mund të admirojnë pamje në det. Një zhytje në tunel, është e pamundur të mos vlerësojmë madhështinë e gjeniut njerëzor.