Eten Lenuar - gazit krijuar nga motori me djegie të brendshme

Shekulli i nëntëmbëdhjetë ishte plot me njerëz që nuk duan të jetojnë në paqe. Ata plotësojnë dhe të ndryshojë botën me veprimet e tyre. Një prej këtyre gjenive të inxhinierisë ishte Eten Lenuar. Pasi nuk ka arsimin special, ai kishte një zemër të shqetësuar dhe besim në fuqinë e pafund të mendjes.

Nga kamerier në mekanikë

Jean Eten Lenuar ka lindur më 12/01/1822 në Musso-la-Ville (Belgjikë). Babai i tij ishte një industrialist belg. Ai vdiq kur ai ishte tetë vjeç.

I riu donte për të studiuar në shkollën teknike Paris, por në vend të kësaj ai kishte për të punuar si një kamerier në një restorant të quajtur "parizian Idle". vizitorë të shpeshta të këtij institucioni ishin mekanikë dhe pronarët e punëtorive. Eten Lenuar dëgjuar shpesh të flasim e mekanikës dhe inxhinierë. Në mendjen e tij konceptuar idenë - përmirësimin e motorit.

Së shpejti, i riu u largua nga restoranti dhe shkoi për të punuar në studio, ku ai ka punuar në hartimin e smalt të ri. Një vit më vonë, ai ra me pronarin dhe u bë një mekanik i pavarur. Ai riparuar të gjitha që është e nevojshme - nga ekipet për enët e kuzhinës.

Puna në Marinoni

fix vogël ishte detyrë e përbuzës, i cili nuk ka sjellë të holla të mjaftueshme për të ekzistojnë. Lenoir vendosi të shkojë në punë në Marinoni italiane. Në sajë të punës së tij Eten Lenuar ishte në gjendje për të transformuar institucionin në një seminar hedh electroforming.

Gjatë këtyre viteve, mekanik udhëhequr një jetë të rehatshme. Përveç kësaj, ai kishte mundësi për të eksperimentuar me veprimet e tyre. Ai arriti të krijojë versionet e tyre të pajisjeve të tilla si motor elektrik, rregullator dinamo, metër ujë. Për të gjitha shpikjet e tij, ai ka marrë patentat.

Lenoir kushtuar shumë kohë për studimin e eksperiencës inxhinieri shpikësit të tjera për të krijuar vepron motor me avull të dyfishtë. Krijimi i tij i parë ishte goditur nga funksionimin e tyre të qetë. Kur motori nxehet shpejt. Shpikësi nuk ishte në gjendje të kujdeset për shpikje tuaj në aspektin juridik, kështu që makina e tij u vulos.

Krijimi kompaninë tuaj

Grindet me sponsor, i cili foli Marinoni, ai bëri shpikësi për të krijuar kompaninë e tij. Kompania e tij ka rregulluar prodhimin e motorët me gaz. shpikje të energjisë është katër kuaj-fuqi.

Në 1860 Eten Lenuar, biografia e të cilit është e lidhur me zhvillimin e biznesit të automobilave, mori një patentë për krijimin e tij. Dy vjet më vonë, makina ekspozuar në Ekspozitën e Parisit. Të gjithë u liruan rreth treqind motorët tilla kompanive franceze dhe gjermane si "Marinoni", "Gautier", "Kun" dhe të tjerët.

Ata janë përdorur në anije, lokomotiva, vagona në rrugë. Në vitin 1872, Lenoir motor instaluar në airship. Testet e tij ishin të suksesshme. Por lavdia ishte e gjatë në disa vjet. Arsyeja ishte një shpikje e re.

Kolegu i kthyer në rival

Në vitin 1860 Eten Lenuar njohur me motorët e tij e kolegut gjerman, i cili së pari vlerësoi punën e autorit, dhe më vonë mori famë e tij. Engineer Nikolaus Otto Langen krijuar me kompaninë për prodhimin e motorëve me origjinë nga Belgjika.

Në këtë rast, një inxhinier gjerman ka qenë duke punuar për të krijuar versionin e tyre. Ai arriti atë në 1878. makina e tij ishte e zhurmshme dhe të rëndë. Motori ishte një katër. Por ai ka punuar me një efikasitet prej 16%. Machine si Lenoir dha vetëm një efikasitet 5%. Record ishte thyer, dhe lavdia shkoi për gjermanët.

Ai vdiq shpikësi i 08/04/1900 në Francë. Lenoir nuk u bë shpikës pasur dhe të famshëm. Por ai ishte një nga ata që e kanë sjellë progres. Ai vdiq si një qytetar i Francës. Ky nder ai nuk e mori për shpikjet e tij, dhe për mbrojtjen e Parisit në Luftën Franko-Prusiane. Shumë shpikës i njohur si krijues i shkrimit telegrafit.

Cili ishte motori Lenoir

Makinë, e cila ishte krijuar nga Jean Eten Lenuar (motor), ishte i pari në këtë shpikje, e cila filloi në masë të prodhuar.

Dizajni i saj ishte një e vetme-cilindër, dy-stroke. Ideja e një zgjidhje të tillë teknik është marrë nga motori me avull e Watt. Dallimi ishte se medium punës nuk është përdorur çifte. Tij produkteve të zëvendësohen me djegie të prodhuara nga gjeneratori gazit, ku përzjerja është djegur gaz qymyr dhe ajër.

Motori me gaz ka avantazhet e tij në lidhje me avull:

• më pak të rëndë;
• më e lehtë për të menaxhuar;
• Ai nuk kërkonte të ngrohtë-up para fillimit të kazan;
• Ajo punon në mënyrë automatike (në gjendje të qëndrueshme);
• zhurmë të ulët;
• dridhje të ulët.

Të gjitha këto avantazhe kanë bërë e pajisjeve me gaz janë të njohura. Megjithatë, ai u zëvendësua shpejt nga motori Otto. Parimi operativ i shpikjes, kjo e fundit është përdorur gjerësisht në kohët moderne. I njëjti model i Lenoir makinë inferiore inxhinier gjerman?

Megjithë avantazhet e shumta, shpikja belg me origjinë franceze kishte një efikasitet të ulët, dhe fuqi të ulët. Prandaj, ajo nuk mund të përballojë konkurrencën, dhe u përjashtua nga tregu pasardhësit më produktiv Nikolausa Otto.