Coast Zatsepin: biografi, fotot e familjes

Coast Zatsepin - astronaut, gjenerallejtënant Aviacionit, dy herë Hero i Bashkimit Sovjetik. Ai ishte personi i vetëm për të marrë një yll i Heroit të Meritave Ushtarake, dhe të tjera - për eksplorimin e hapësirës.

Fëmijët dhe të rinjtë

15 prill 1921 në fshatin e vogël e Fedorovka (rajon Poltava, Ukrainë) u lind George T. Coast. Familja menjëherë pas lindjes e tij u zhvendos në Yenakiyevo (rajonin Donetsk).

Ndërsa studionte në shkollë të mesme, djali ka treguar tashmë një angazhim serioz në qiell. Së pari nuk ishte instruktori, dhe më pas ai u emërua kreu i seksionit të modelimit avionëve, e cila ishte në Yenakiyevo Fëmijët teknikë të rinj. pjesë edhe në punën e klubit lokal fluturues.

Pas diplomimit nga shkolla e mesme, Bregdetare filloi të punojë në uzinën metalurgjike lokale, nga të njëjtin vend dhe u hartua në ushtri.

Luftimi rrugën

Në vitin 1941, Bregu Zatsepin u bë një shkollë diplomuar pilotët Voroshilovgrad ushtarakë. Ai mori pjesë aktive në operacionet ushtarake që nga vera e vitit 1942 deri në fitore. Ishte një pilot i thjeshtë, atëherë komandant dhe komandant vonë i skuadron.

Gjatë luftës, 186 avion sapo ngritur në misione luftarake. Tri herë ai trokiti kundërshtarët, në të njëjtën kohë avioni i tij ishte djegur, por çdo herë Coast pa frikë kthye në qiell.

Për trimërinë e tij në fluturim luftarak në vitin 1944 ai u nderua me çmimin më të lartë - e Artë Ylli i Heroit të Bashkimit Sovjetik.

pilot test

Pas përfundimit të luftës, astronaut i ardhshëm nuk ka lënë qiellin. Në vitin 1948, pas diplomimit nga kurset e zyrtarëve të lartë 'Coast Zatsepin filluar testet e avionëve zhvillimet më të fundit. Ajo ishte bashkë-pilot në rreze e parë dhe model provë P-2. Ndër avioni përjetuar Shore, të tilla si MiG-19, Su-9, e Tu-128, jak-27k dhe shumë të tjerë - më shumë se 60 modele. Gjithashtu, George T. ishte udhëheqës pilot test jet avionë Yak-25.

Një nga fluturimet e SU-9 gati të kushtojë jetën e Shore. Më pas, i pjesshëm avioni menaxhimin konfiskimi nuk mund të rritet. Në mënyrë tipike, në raste të tilla, piloti duhet të nxjerr menjëherë. Por piloti refuzoi ta bëjë këtë, dhe pas disa përpjekjeve të pasuksesshme arritur të marrë avionin nën kontrollin e tij. Për guximin dhe shpëtimi i tillë luftimin e automjeteve avion Përgjithshme Sukhoi paraqitur Shore kamera film.

1956, jo duke kërkuar deri nga fluturimi, pilot test u bë një i diplomuar i Akademinë e Forcave Ajrore. Më pas, ai u dërgua në postin e zëvendës shefit të parë të menaxhimit të testit GKNDI Forcave Ajrore, dhe në vitin 1961 u bë piloti merituar testi.

Përgatitja për të fluturuar në hapësirë

1964 ishte një pikë kthese për pilot famshme: ai u pranua në parti, duke u përgatitur për të fluturuar në hapësirë. Përkundër faktit se Coast 43-vjeçare të moshës nuk kanë afrohej (mosha maksimale ishte atëherë 35 vjeç), ai u pranua në programin përgatitor.

Pas 4 vjet e astronautëve ardhshme vizituan Yevpatoriya Mission Control Center, ku ata kërkuan të përfshijë ato jo vetëm për të fluturuar në makinat e përfunduar, por edhe për zhvillimin e tyre. Sipas Intracoastal, sepse masat shtesë të komisionit shtetëror dhe designers, u shty për një kohë të gjatë nis të drejtuara nga njeriu të anijen. Pas pesë trajnimit anije pa pilot u kthye në mënyrë të sigurtë në Tokë, u vendos për të kryer një eksperiment - docking e dy automjeteve në hapësirë.

25 tetor u nis me sukses anijen pa pilot 7K-ok N10 "Soyuz-2", që shërben si një objektiv. Është supozuar se dy anijet e para do të afrohet, duke përdorur një sistem të kërkimit "gjilpërë", dhe në një distancë prej 150 metra piloti fillon të sjellë së bashku pajisje me dorë. Që nga docking ishte për të marrë vendin në anën e errët të orbitës mbi "Soyuz-2" dritat e sinjalit janë dhënë. Disa designers ishin kundër një eksperiment të tillë, por nisja e bëri të zhvillohet.

përvoja Space

26 tetor nga një raketë nisur "Soyuz-3" me bregdetin në bord. Eksperimenti shkoi sipas planit, dhe së shpejti dëgjuar nga astronaut "Varg - 40" të. Kjo do të thotë se distanca në mes të anijes gjigand ishte ende 40 metra. Në të njëjtën kohë automjeteve largohet nga zona e radio shikimit të observatorëve me baze tokesore. Kur lidhja është rifilloi, u bë e qartë se eksperimenti dështoi: për shkak të llogaritjeve të pasakta Coast dështuar për të bërë "të verbër" docking. Kur kemi pyetur për gjendjen e tij shëndetësore, në përgjigje të nevrikosur dëgjuar shprehjen: ". Gjendja e shëndetit është normale, dhe humor - krimbur"

Në këtë fluturim Coast Zatsepin në shumë aspekte ka qenë një pionier, sepse ata nuk e transferuara merren parasysh në përgatitjen e një astronaut dhe gjatë llogaritjeve teknike. Pas kthimit në Tokë piloti bërë shumë sugjerime të vlefshme për designers dhe teknikë. Falë tyre, ka përmirësuar në masë të madhe trajnimin e astronautëve të ardhmen dhe anijen filloi për të hartuar më me kujdes. Për këtë fluturim bregdetare ishte hera e dytë dha Ylli i Heroit.

Në periudhën nga viti 1972 deri 1987 - Kryetari i Qendrës së Trajnimit kozmonauti. Gagarin. Në fund të kësaj periudhe (në vitin 1987), duke qenë në atë kohë gjenerallejtënant Aviacionit, ai zgjodhi të dalin në pension nga mosha.

shkencore dhe politike

Përveç fluturimeve dhe trajnimit aktiviteteve, Bregu George T. shkroi gazeta shkencore që lidhen me Astronautika dhe psikologjisë inxhinieri. Gjithashtu, ky njeri i madh - një bashkë-autor i disa zbulimeve në fushën e fizikës atmosferik. Coast gjithashtu ishte kryetar i bashkimit polake-sovjetike Shoqërisë Miqësia dhe Inter-republikane të veteranëve. Ai shkroi George T. dhe veprat artistike.

Coast Zatsepin, një foto të cilat ju mund të shihni në artikullin, tri herë zgjedhur të Sovjetit Suprem të BRSS.

Lista e çmimeve

Në mesin e shpërblimeve të shumta të marra Shore duhet të theksohet:

• dy yje të artë të Heroit;
• dy Urdhrat e Leninit;
• dy urdhra për shkak të flamurit të kuq;
• Dy i Urdhrit të Yllit të Kuq ;
• dy Urdhërat e Luftës Patriotike të 1 shkallë.

Gjithashtu Coast George T., biografia e të cilit është paraqitur në vëmendjen tuaj në këtë artikull është qytetar nderi i Kaluga dhe qytete të tjera.

George Timofeevich nuk e bëri 30 qershor 1995. Ai u zuri gjumi me nderime ushtarake në varrezat Novodevichy (Moscow).

Me një numër të madh të të gjitha llojeve të çmime dhe tituj, Coast folur gjithmonë për veten e tij shumë modeste: "Fëmijë të tillë, siç e kam - mijëra, ndoshta qindra e mijëra." Por në historinë e aviacionit sovjetik dhe Astronautika, ai gjithmonë mbeti vetëm astronaut, luftën e fundit.

Coast George T., biografia e të cilit mund të jetë një shembull për shumë gjenerata, ka jetuar një jetë të gjatë dhe interesante. njeri i panjohur u bë një hero, emri i të cilit është i njohur dhe e di pothuajse tërë botën.